问答题过热蒸汽、再热蒸汽超温上限是多少?主汽超压上限是多少?

问答题
过热蒸汽、再热蒸汽超温上限是多少?主汽超压上限是多少?

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降低主蒸汽管和再热蒸汽管的压损,防止汽温偏差的措施有() A、采用大径管,减少沿程损失B、减少管道附件,降低局部阻力损失C、混温措施D、在再热蒸汽管道上加设关断阀E、增大给水管道直径

三冲量给水阀调节切为单冲量给水阀调节时,将( )汽温自动切为手动、关小减温水调节阀。 A、饱和蒸汽B、再热蒸汽C、过热D、未饱和蒸汽

再热蒸汽不宜用喷水减温器来调节汽温的主要是()。 A、相对减少汽轮机高压缸做功比例,使机组效率下降B、再热蒸汽焓增量大于过热蒸汽,使锅炉效率下降C、再热蒸汽焓增量小于过热蒸汽,使锅炉效率下降D、再热蒸汽易带水

塔底投用汽提蒸汽时,正确方法是()。A、开给汽阀即可B、先关给汽阀,再开过热蒸汽炉出口放空阀C、先关过热蒸汽炉出口放空阀,再开给汽阀D、先开给汽阀,再关过热蒸汽炉出口放空阀

运行时对主蒸汽管道、过热汽管及再热器管和相应的导汽管,要作好超温记录。

滑停过程中蒸汽参数的控制为:主、再热蒸汽降温速度:()。汽缸金属的温降率:()。 主、再热蒸汽过热度:()。主、再热蒸汽温差()。

大型单元机组在滑压运行时,机组功率变动后,汽轮机前主蒸汽工况的变化情况为().A、主蒸汽压力变化但汽温则维持不变B、主蒸汽压力和汽温都不变C、主蒸汽压力不变但汽温变化D、主蒸汽压力和汽温都变化

无论冷;热态启动,主汽门前主蒸汽至少应有()℃以上的过热度。主;再热蒸汽温差≯()℃。

过热蒸汽炉管破裂应()。A、关闭所泄露过热蒸汽炉管入炉阀门,出口改放空,并用适量蒸汽保护炉管B、适当减少蒸汽发汽量,饱和蒸汽改放空,确保汽包不超压C、待停炉后,检查并更换泄露过热蒸汽炉管D、加热炉降温降量

下列关于汽轮机运行安全说法错误的是()。A、在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%B、因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化C、“超温”是指主蒸汽温度超过额定值D、“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的

锅炉型号();BMCR时主蒸汽流量(),给水压力(),过热蒸汽压力(),过热蒸汽温度(),再热蒸汽进/出口压力(),再热蒸汽进/出口温度(),排烟温度(),给水温度()。

过热蒸汽炉管破裂时应()。A、适当减少蒸汽发汽量,确保汽包不超压B、加大汽包发汽量C、用蒸汽吹扫炉膛D、加热炉降温降量

加热炉过热蒸汽炉管破裂错误的处理方法是()。A、破裂的那路过热蒸汽炉管进出加热炉的阀门关闭,改放空,用适量蒸汽保护炉管B、适当增加蒸汽发汽量,确保汽包压力C、停炉后检查并更换泄漏的过热蒸汽炉管D、适当减少蒸汽发汽量,确保汽包不超压

加热炉过热蒸汽炉管破裂的正确处理方法是()。A、过热蒸汽改放空B、适当增加蒸汽发汽量,确保汽包压力C、停炉后检查并更换泄漏的过热蒸汽炉管D、适当减少蒸汽发汽量,确保汽包不超压

反一再系统超温时()A、大幅度降主风量,加大取热蒸汽量B、待生塞阀自控C、减少取热蒸汽量

机组热态启动时监视再热器入口汽温不超过(),或控制主蒸汽温度不超过()。

过热蒸汽、再热蒸汽超温上限是多少?主汽超压上限是多少?

塔底投用汽提蒸汽时,正确的方法是()。A、开给汽阀即可B、先关给汽阀,再开过热蒸汽炉出口放空阀C、先关过热蒸汽炉出口放空阀,再开给汽阀D、先开给汽阀,再关过热蒸汽炉出口放空阀

在锅炉停止向外供汽后,应将过热器出口联箱疏水门开启放汽,使蒸汽流过过热器对其冷却,避免过热器超温。

主再热蒸汽过热度()℃,两侧蒸汽温度偏差()℃。

由于中压蒸汽对流放热系数低,比热容小,所以再热器容易()A、出现压力增高现象B、管壁超温现象C、内部介质流速过低现象D、发生局部过热现象

再热蒸汽温度的正常运行范围是多少?

再热蒸汽放热系数()于过热蒸汽,在同样蒸汽流量和吸热条件下,再热器管壁温度()于过热器壁温。

汽轮机冷态冲转参数为:主汽压力()、主汽温度(),再热汽压力()、再热汽温度(),主、再热汽温度偏差不大于(),两侧主汽温偏差不超过(),蒸汽过热度在()以上。

负荷至180MW,主/再热汽温升至510/450℃,蒸汽过热度大于≥56℃时,空预器吹灰汽源切至()。

再热蒸汽压力随着()的变化而变化。当高压加热器停用时,再热蒸汽压力将会(),为了防止再热器超压超温,可适当()。

某锅炉过热蒸汽出口压力为13.7MPa,过热汽温540℃,已知该压力下的饱和温度为335℃,求蒸汽的过热度是多少?