在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
CTCS3级列控车载设备激活时CAU发送频率为27MHz无线射频，辐射范围为侧面30cm、下面（）cm、上面30cm。
300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。
（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A、隔离B、电源C、冗余
300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。A、半年B、一年C、一年半D、两年
列控车载设备（ATP）故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。
300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。A、向车站调度汇报请求救援B、换系重启正常后继续运行C、隔离ATP设备目视行车D、不需理会继续行车
300T型列控车载设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备通信地址的，当其（），需重新更换并重设参数。A、电池馈电后B、ATP重启C、ATP关机D、车次号更换
动车组调拨、调整配属时，列控车载设备须按运用状态调拨至配属铁路局的电务段，列控车载设备技术履历及技术资料随车移交。
列控车载设备启动时列控车载设备DMI启动完毕，自动进入SB模式需在（）S内完成。
运用检修合格后电务作业人员在动车组联检记录单上，对列控车载设备状态进行签字确认，仍需单独发放合格证。
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。A、隔离B、部分监控C、目视
CTCS3-300T列控车载设备静态试验由电务段配合人员按照列控车载二级检修标准执行。
CTCS2-200H型列控车载设备“超速运行防护”功能的含义是什么？
列控车载设备维修更换部件后应及时填写列控车载设备技术履历，跟踪记载设备安装使用、技术状态等情况。
单选题在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。A半年B一年C一年半D两年
判断题动车组调拨、调整配属时，列控车载设备须按运用状态调拨至配属铁路局的电务段，列控车载设备技术履历及技术资料随车移交。A对B错
单选题使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。A隔离B部分监控C目视
单选题300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。A向车站调度汇报请求救援B换系重启正常后继续运行C隔离ATP设备目视行车D不需理会继续行车
判断题300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。A对B错
填空题CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
单选题300T型列控车载设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备通信地址的，当其（），需重新更换并重设参数。A电池馈电后BATP重启CATP关机D车次号更换
判断题CTCS3-300T列控车载设备静态试验由电务段配合人员按照列控车载二级检修标准执行。A对B错
单选题（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A隔离B电源C冗余