列控车载设备(ATP)故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。

列控车载设备(ATP)故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。


相关考题:

在更换300T型列控车载设备CAU天线时,其防护挡板电务人员可以自行拆装。

列控车载设备故障时的处理?

在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。

列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。

在检修计算机联锁、CTC、列控中心、ATP车载设备应注意哪些?

列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时,由列车调度员下达调度命令,动车组在进站、出发前转LKJ方式(未装备LKJ的动车组转为隔离模式)运行,待动车组进入设备正常的车站后,再按调度命令恢复列控车载方式行车。

300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。

列控车载设备中,DMI故障时怎么行车?

300T型列控车载设备,DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时,列控车载设备输出最大常用制动停车,停稳后,可以()。A、向车站调度汇报请求救援B、换系重启正常后继续运行C、隔离ATP设备目视行车D、不需理会继续行车

CTCS3-300T列控车载设备关机前应把ATP设置为()。

列控车载设备检测工区负责车载设备故障的()分析。

列控车载设备只能通过动态方式及时发现故障位置。

隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。

CTCS-2级列控车载设备故障后如何应急处理?

列控车载设备(ATP)采用2乘2取2的结构,当其中1系故障时,仍可以正常工作。

CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用,与ATP安全控车无关。

列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。

判断题列控车载设备(ATP)采用2乘2取2的结构,当其中1系故障时,仍可以正常工作。A对B错

判断题列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。A对B错

判断题列控车载设备(ATP)故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。A对B错

单选题300T型列控车载设备,DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时,列控车载设备输出最大常用制动停车,停稳后,可以()。A向车站调度汇报请求救援B换系重启正常后继续运行C隔离ATP设备目视行车D不需理会继续行车

填空题CTCS3-300T列控车载设备关机前应把ATP设置为()。

判断题列控车载设备只能通过动态方式及时发现故障位置。A对B错

问答题列控车载设备故障时的处理?

填空题隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。

填空题列控车载设备检测工区负责车载设备故障的()分析。

判断题在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。A对B错