CTCS2-200H型列控车载设备中轨道电路信息接收模块（STM）的主要作用是什么？
CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMl）显示固定限速值为（）km/h。
CTCS2-200H型列控车载设备的STM模块最多可接收（）载频。A、14种B、15种C、16种D、17种
CTCS2-200H型列控车载设备采用什么模式曲线进行控车？
CTCS2－200H型列控车载设备有几种工作模式？
CTCS2-200H型车载列控系统能自动识别哪几种制式的轨道电路？在CTCS-2级区段，在载频切换中设备如何获得轨道电路的载频信息？
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
CTCS2-200H型列控车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h
在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及（）信息。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
CTCS2-200H型列控车载设备由哪些部分组成？
CTCS2-200H型列控车载设备“应答器信息接收与处理” 功能的含义是什么？
CTCS2-200H型列控车载设备中，轨道电路信息接收模块（STM），从左至右依次为电源板、记录板、解码板、（）、模拟量输入。
在待机模式下，CTCS2-200H型列控车载设备接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效，但不进行（）控制。
对于两个应答器之间的位置校正，CTCS2-200H型列控车载设备通过检测轨道电路的边界来实现。
在待机模式下，CTCS2-200H型列控车载设备接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能（），但不进行速度比较等控制。
问答题CTCS2-200H型列控车载设备中，轨道电路信息接收模块的组成及各板的作用是什么？
填空题在待机模式下，CTCS2-200H型列控车载设备接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能（），但不进行速度比较等控制。
问答题CTCS2-200H型列控车载设备中轨道电路信息接收模块（STM）的主要作用是什么？
填空题CTCS2-200H型列控车载设备中，轨道电路信息接收模块（STM），从左至右依次为电源板、记录板、解码板、（）、模拟量输入。
单选题CTCS-2列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。A1.5sB1.6sC1.7sD1.8s
填空题CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMl）显示固定限速值为（）km/h。
填空题CTCS2-200H型列控车载设备可以在（）之内解调轨道电路接收的列控信息。
问答题CTCS2-200H型列控车载设备“应答器信息接收与处理” 功能的含义是什么？
单选题CTCS2-200H型列控车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为（）的模式曲线。A25km/hB30km/hC35km/hD40km/h
填空题在待机模式下，CTCS2-200H型列控车载设备接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效，但不进行（）控制。