在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。
（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A、隔离B、电源C、冗余
300T型ATP设备中的VCU单元上的mobad电池装在（）接口上。A、X3B、X4C、X5D、X6
300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。A、半年B、一年C、一年半D、两年
300T型列控车载设备，DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时，列控车载设备输出最大常用制动停车，停稳后，可以（）。A、向车站调度汇报请求救援B、换系重启正常后继续运行C、隔离ATP设备目视行车D、不需理会继续行车
300T型列控车载设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备通信地址的，当其（），需重新更换并重设参数。A、电池馈电后B、ATP重启C、ATP关机D、车次号更换
列控车载设备启动时列控车载设备DMI启动完毕，自动进入SB模式需在（）S内完成。
CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。
列控车载设备MOBAD为地址适配器单元，需要（）进行供电，安装于VCU单元上以保持单元内存中存储的数据。A、锂电池B、5V直流电源C、24V直流电源D、专用电源线
使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。A、隔离B、部分监控C、目视
300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。
列控车载设备维修更换部件后应及时填写列控车载设备技术履历，跟踪记载设备安装使用、技术状态等情况。
单选题在日常设备维护中，300T型列控车载设备的MOBAD电池的更换周期是（）。A半年B一年C一年半D两年
填空题CTCS2-200H型列控车载设备的（）模式是CTCS-2中最普通的模式，当车载设备具备控车所需的基本数据时，列控车载设备转入此模式。
填空题300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。
单选题300T型ATP设备中的VCU单元上的mobad电池装在（）接口上。AX3BX4CX5DX6
判断题在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。A对B错
单选题列控车载设备MOBAD为地址适配器单元，需要（）进行供电，安装于VCU单元上以保持单元内存中存储的数据。A锂电池B5V直流电源C24V直流电源D专用电源线
单选题使用300T型列控车载设备，在进入（）模式后必须及时开车。A隔离B部分监控C目视
判断题300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。A对B错
单选题CTCS2-200H型列控车载设备主机与外部连接的连接端用来外接速度传感器的是（）。ACN0BCN1CCN2DCN3
判断题CTCS2-200H型列控车载设备的拨码开关用来设定轮径、等级模式和人控/机控，这些设定必须在列控车载设备电源切断时进行。A对B错
单选题（）开关是300T型列控车载设备选择采用A系或B系的开关。A隔离B电源C冗余
填空题300T型列控车载设备，DMI显示“紧急制动故障”文本，为确保安全，在（）输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位，停车后司机重新启动。