在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。
CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。A、JT-C系列机车信号B、轨道C、车载设备D、无线
CTCS3-300H列控车载设备工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。
动车组须配备机车综合无线通信设备、车载自动过电分相装置等。最高运行速度为200～250km/h的动车组须装备CTCS-2级列控车载设备，加装LKJ。
列控车载设备在CTCS-3级运行状态下，无线消息的重复发送次数为（）次。A、2B、3C、4D、5
CTCS3级列控车载设备MT电台通过GSM-R网络注册时间超过（）被认为注册失败。
CTCS-3级列控系统由地面设备、车载设备、（）、GSM-R无线通信网络构成。
当车载系统激活时，CAU开始发送频率为（）MHz的无线射频信号。A、27B、28C、29D、30
列控车载设备对接收到的无线消息进行检查，发现错误后应拒绝使用并向（）报告（针对CTCS-3级列控车载设备）。A、车载设备B、RBCC、TCCD、CTC
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
环线发送电流应设置为列控车载设备可靠工作最小电流的（）。
CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。
当车载系统激活时，CAU开始发送（）的无线射频信号。
当车载系统激活时，CAU开始发送频率为27MHz的无线射频信号。
判断题CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。A对B错
判断题CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。A对B错
判断题在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。A对B错
填空题CTCS3级列控车载设备激活时CAU发送频率为27MHz无线射频，辐射范围为侧面30cm、下面（）cm、上面30cm。
单选题（）是CTCS-3级列控系统核心。A车载设备BCTCC车站列控中心D无线闭塞中心（RBC）
单选题当车载系统激活时，CAU开始发送频率为（）MHz的无线射频信号。A27B28C29D30
判断题当车载系统激活时，CAU开始发送频率为27MHz的无线射频信号。A对B错
填空题当车载系统激活时，CAU开始发送（）的无线射频信号。
填空题CTCS3级列控车载设备MT电台通过GSM-R网络注册时间超过（）被认为注册失败。
单选题列控车载设备在CTCS-3级运行状态下，无线消息的重复发送次数为（）次。A2B3C4D5
填空题CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。
填空题环线发送电流应设置为列控车载设备可靠工作最小电流的（）。