单选题汽车发生碰撞后,若悬挂系统减振器发生弯曲变形,应该如何应对车主的更换要求?()A说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以整形修复B说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以更换C不属于保险责任,无需负责

单选题
汽车发生碰撞后,若悬挂系统减振器发生弯曲变形,应该如何应对车主的更换要求?()
A

说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以整形修复

B

说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以更换

C

不属于保险责任,无需负责


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车发生侧面碰撞时,A、B、C柱一定会变形。()

汽车悬挂系统在遭受碰撞后造成一定程度损伤是,制定维修方案可以考虑( )。A.更换B.继续使用C.校正维修

玻璃导轨、玻璃托架碰撞变形后( )A.一般考虑更换B.一般不考虑更换C.根据车主要求决定是否更换

当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()A.前纵梁弯曲变形B.保险杠托架或支架弯曲变形C.前车门下垂D.前翼子板弯曲变形

中、高档轿车发生碰撞事故后,汽车制动防抱死系统(ABS)由于其油管破裂,轮速传感器受损,相应的ECU电子控制模块必须更换。 ( )

根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。A、弯曲变形必须更换B、折曲变形必须修理C、弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理D、弯曲变形就修,折曲变形必须更换

当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时,以下哪种情况较少发生()A、前纵梁弯曲变形B、保险杠托架或支架弯曲变形C、前车门下垂D、前翼子板弯曲变形

系统发生振荡,若电压异常应该如何处理?

如果汽车后部发生严重碰撞,中柱一般不会变形

汽车发生碰撞事故后,车身变形损伤按其损伤性质可分为()、()、()、()。

一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。A、.前部不会B、前部会C、后部不会D、后部会E、不会

当汽车高速撞击到路缘石、路中隔离栏或汽车后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。()

如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。A、应该更换。B、根据车主要求决定是否更换。C、整形修复。

东风日产汽车产品中,汽车发生正面碰撞气袋爆炸后,()不用更换前安全带。A、天籁B、阳光C、蓝鸟D、颐达

一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车前部不会发生弯曲变形。()

车辆发生交通事故碰撞中最常见的损伤是()A、上下弯曲B、左右弯曲C、扭转变形D、挤压变形

汽车后侧角遭受碰撞时,车架也会发生()。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、严重擦伤

()是汽车左右侧面受到横向碰撞后引起车架或车身偏离中心面的变形状态。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形

汽车发生碰撞后,若减震器没有发生弯曲,但外表有油泥,表佂存在漏油现象,应向车主说明()A、碰撞之前已经漏油,不属于保险责任B、碰撞之后导致漏油,属于保险责任C、情况不明的损失均属于保险责任

车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损伤D、菱形变形E、扭转变形

汽车发生碰撞后,若悬挂系统减振器发生弯曲变形,应该如何应对车主的更换要求?()A、说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以整形修复B、说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以更换C、不属于保险责任,无需负责

减振器检查办法表述不正确的是()。A、检查减振器有无漏油,区分事故造成漏油还是机件磨损渗油,事故造成漏油,则应更换B、拆下减振器,检查有无变形、弯曲,有则更换C、用手握住减振器两端,将其拉伸和压缩,若拉伸或压缩时用力都极小,表示减振器功能减退,与事故损坏有关D、用手握住减振器两端,将其拉伸和压缩,若拉伸或压缩时用力都极小,表示减振器功能减退,与事故损坏无关

()不是汽车行驶跑偏的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、车架变形

单选题汽车发生碰撞后,若悬挂系统减振器发生弯曲变形,应该如何应对车主的更换要求?()A说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以整形修复B说明碰撞导致弯曲变形,属于保险责任,予以更换C不属于保险责任,无需负责

多选题车架式车身汽车受到碰撞后,车架一般有()变形形式。A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形E扭转变形

判断题一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车前部不会发生弯曲变形。()A对B错

单选题一般来说,承载式车身在严重侧面碰撞中,汽车()发生弯曲变形。A.前部不会B前部会C后部不会D后部会E不会

单选题汽车发生碰撞后,若减震器没有发生弯曲,但外表有油泥,表佂存在漏油现象,应向车主说明()A碰撞之前已经漏油,不属于保险责任B碰撞之后导致漏油,属于保险责任C情况不明的损失均属于保险责任