汽车发生碰撞后，若减震器没有发生弯曲，但外表有油泥，表佂存在漏油现象，应向车主说明（）A、碰撞之前已经漏油，不属于保险责任B、碰撞之后导致漏油，属于保险责任C、情况不明的损失均属于保险责任

汽车发生碰撞后，若减震器没有发生弯曲，但外表有油泥，表佂存在漏油现象，应向车主说明（）

  • A、碰撞之前已经漏油，不属于保险责任
  • B、碰撞之后导致漏油，属于保险责任
  • C、情况不明的损失均属于保险责任

相关考题：

汽车虽然只有一个方向的碰撞，但损伤却可能发生两个方向上。（）
查看答案
事故车是指发生严重碰撞、泡水、过火后，虽经修复并在使用，但仍存在安全隐患的车辆。
查看答案
汽车遭受侧面来的碰撞会引起车架（）。A、上下弯曲B、断裂损伤C、左右弯曲D、扭转变形
查看答案
车架左右弯曲通常是由侧面来的碰撞所引起的，一般都发生在汽车的前部或后部。（）
查看答案
有些汽车虽然只有一次碰撞但损坏却发生在两个方向，而有些汽车虽有两种碰撞而损坏却发生在一个方向。（）
查看答案
一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车前部不会发生弯曲变形。（）
查看答案
汽车后侧角遭受碰撞时，车架也会发生（）。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、严重擦伤
查看答案
（）是汽车左右侧面受到横向碰撞后引起车架或车身偏离中心面的变形状态。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形
查看答案
汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞，表面（）。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、弯曲变形
查看答案
（）通常是汽车前方或后方被直接正面碰撞所引起的。A、左右弯曲B、上下弯曲C、扭曲弯曲D、菱形弯曲
查看答案
值班员监控屏幕，发现两艘船舶疑是发生碰撞事故，下列判断正确的是（）A、放大目标后发现两船回波没有实际接触，可判定没有发生碰撞。B、放大目标后发现两船回波有重叠部分，可判定已经发生碰撞。C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清，可判定没有发生碰撞。D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞，可判定已经发生碰撞。
查看答案
一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。以下阐述的汽车减振器损坏的危害，有哪些是正确的：（）A、可能导致汽车转向发飘B、制动跑偏或侧滑C、轮胎异常磨损D、引起车轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定杆等部件过载等
查看答案
当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。A、汽车B、行人C、房屋D、树木
查看答案
汽车碰撞发生的原因有哪些？
查看答案
根据减震器的损坏判断，需要更换的现象有（）A、外筒凹陷B、活塞杆弯曲C、拉压3到5次，手感无明显阻力D、布满灰尘E、漏油
查看答案
车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损伤D、菱形变形E、扭转变形
查看答案
汽车发生碰撞后，若悬挂系统减振器发生弯曲变形，应该如何应对车主的更换要求？（）A、说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以整形修复B、说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以更换C、不属于保险责任，无需负责
查看答案
在汽车没有发生碰撞的情况下，安全气囊的使用年限为（）。A、5～6年B、15～20年C、7～15年D、9～10年
查看答案
解放CA1091型汽车筒式减震器进行阻力试验后，应水平放置24h，不漏油为合格
查看答案
用试棒角尺检验汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。A、垂直弯曲B、水平弯曲C、扭曲D、扭曲并弯曲
查看答案
单选题汽车发生碰撞后，若悬挂系统减振器发生弯曲变形，应该如何应对车主的更换要求？（）A说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以整形修复B说明碰撞导致弯曲变形，属于保险责任，予以更换C不属于保险责任，无需负责
查看答案
多选题车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。A左右弯曲B上下弯曲C断裂损伤D菱形变形E扭转变形
查看答案
判断题一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车前部不会发生弯曲变形。（）A对B错
查看答案
单选题汽车发生碰撞后，若减震器没有发生弯曲，但外表有油泥，表佂存在漏油现象，应向车主说明（）A碰撞之前已经漏油，不属于保险责任B碰撞之后导致漏油，属于保险责任C情况不明的损失均属于保险责任
查看答案
多选题根据减震器的损坏判断，需要更换的现象有（）A外筒凹陷B活塞杆弯曲C拉压3到5次，手感无明显阻力D布满灰尘E漏油
查看答案
问答题汽车碰撞发生的原因有哪些？
查看答案
判断题有些汽车虽然只有一次碰撞但损坏却发生在两个方向，而有些汽车虽有两种碰撞而损坏却发生在一个方向。（）A对B错
查看答案
热门标签