当汽车高速撞击到路缘石、路中隔离栏或汽车后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。()

当汽车高速撞击到路缘石、路中隔离栏或汽车后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。()


相关考题:

A 公司承建一快速路道路工程,道路中央隔离带宽2.5m,采用A 路缘石,路缘石外露150mm,要求在通车前栽植树木,主路边采用B 路缘石,下图为道路工程K2+350 断面图,两侧排水沟为钢筋混凝土预制U 型槽,U 型槽壁厚100cm,内部净高1m,现场安装。护坡采用六角护坡砖砌筑。问题1·列式计算道路桩号2+350 位置边沟底高程。2·本工程中道路附属构筑物中的分项工程有那些?3·图中C 的名称是什么?在道路中设置C 的作用,C 属于哪一个分部工程中的分项工程?4·本工程A、B 为哪一种路缘石,根据这两种路缘石的特点,说明本工程为什么采用这两种路缘石?5·简述两侧排水U 型槽施工工序。

路中央无绿化带或隔离设施时:低、高压清洗车沿最外侧机动车道路缘石作业。

汽车在高速行驶下撞击到路缘离墩遭到的碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

汽车在高速行驶下撞击到路缘时即发生车架()。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、严重擦伤

汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时,或汽车的后侧角遭受碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

汽车高速行驶时,若汽车后轮抱死,容易发生侧翻。

确定路缘石或交通岛的转弯车道半径时,一般应以以下哪种车辆的转弯半径作为控制?()A、小客车B、载重车C、鞍式列车D、大汽车

汽车后侧角遭受碰撞时,车架也会发生()。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、严重擦伤

汽车在高速行驶下撞击到汽车的后侧角遭受到碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

当汽车在高速撞击到路缘石路中隔离石时,经常发生()变形。A、车头凹陷B、扭转C、摩损D、车尾凹陷

当汽车发生碰撞时,汽车与()之间的碰撞称为一次碰撞。A、汽车B、行人C、房屋D、树木

秋天,落叶铺满了马路,当一辆高速行驶的汽车驶过马路中间时,路旁的落叶将()A、不受影响B、从路中间飞向路边C、从路旁飞向汽车D、只向上飞扬

对于路中央无绿化带或隔离设施时,扫路车、洗扫车作业长度=(最外侧机动车道路缘石边数+中央绿化带或隔离设施两侧边数)*道路宽度。

对于路中央有绿化带或隔离设施时,扫路车、洗扫车作业长度=()。A、最外侧机动车道路缘石边数*道路长度B、中央绿化带或隔离设施两侧边数*道路长度C、独立非机动车道宽度*道路长度D、道路两侧绿化带宽度*道路长度

对于路中央有绿化带或隔离设施时,扫路车、洗扫车作业频次=车辆沿最外侧机动车道路缘石作业1遍+车辆沿中央绿化带或隔离设施两侧作业1遍。

当有路缘石时,为防止碰撞路缘石,压路机不能靠近碾压,应与路缘石间预留()cm宽度,用夯板进行夯实。A、5~10B、20~30C、15~20D、10~15

在汽车与与障碍物碰撞单车事故中,以下哪种碰撞事故最少见()。A、尾部碰撞B、前角碰撞C、后角碰撞D、侧面碰撞

汽车大修竣工验收分:试车前的检验、汽车的路试、路试后的检验和()的验收四个阶段。A、路试竣工B、修理竣工C、消除故障中D、消除故障后

检验汽车大修后动力性、经济性是否达到出厂标准,应在汽车()中进行。A、路试前的检验B、路试中的检验C、路试后的检验

汽车大修竣工验收分()四个阶段。A、汽车的检视B、试车前的检验C、汽车的路试D、路试中的检验E、路试后的检验F、消除故障后的验收

判断题当汽车高速撞击到路缘石或路中隔离栏或后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。A对B错

判断题当汽车高速撞击到路缘石、路中隔离栏或汽车后侧角端发生碰撞时,就可能发生扭转变形。()A对B错

单选题当有路缘石时,为防止碰撞路缘石,压路机不能靠近碾压,应与路缘石间预留()cm宽度,用夯板进行夯实。A5~10B20~30C15~20D10~15

多选题当汽车发生碰撞时,汽车与()之间的碰撞称为一次碰撞。A汽车B行人C房屋D树木

单选题秋天,落叶铺满了马路,当一辆高速行驶的汽车驶过马路中间时,路旁的落叶将()A不受影响B从路中间飞向路边C从路旁飞向汽车D只向上飞扬

单选题确定路缘石或交通岛的转弯车道半径时,一般应以以下哪种车辆的转弯半径作为控制?()A小客车B载重车C鞍式列车D大汽车

单选题汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时,或汽车的后侧角遭受碰撞时,则()。A车架会产生菱形变形B车架会产生上下弯曲变形C车架会产生扭曲变形D车架会产生断裂