单选题桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时,钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过()确定。A计算B比选C测量D扣件

单选题
桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时,钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过()确定。
A

计算

B

比选

C

测量

D

扣件


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和()两种类型。

钢轨伸缩调节器应铺在(),避免与竖曲线重叠。A、直线B、曲线C、坡道

桥上无缝线路设计应只设一组钢轨伸缩调节器。

(),均为施工项目。A、成段破底清筛、更换钢轨或轨枕B、成组更换道岔(含钢轨伸缩调节器)C、更换轨枕板施工D、无缝线路应力放散

钢轨伸缩调节器不属于道岔范围。

什么是钢轨伸缩调节器?

钢轨伸缩调节器不是温调器。

线路轨道的特殊设备,有钢轨伸缩调节器、()、脱轨道岔等。

桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时,钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过()确定。A、计算B、比选C、测量D、扣件

伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。

竖曲线与竖曲线、缓和曲线、道岔、钢轨伸缩调节器均不得重叠设置。

竖曲线可以与()重叠设置。A、缓和曲线B、道岔C、钢轨伸缩调节器D、隧道

日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。

简述曲线型钢轨伸缩调节器的结构特点?

钢轨伸缩调节器具有()和()两种形式。

铺设无缝线路主要内容有()。A、焊接、铺设新钢轨,更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨,铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定线路,埋设位移观测桩B、整修线路,安装轨道加强设备C、整修道口D、回收旧料,清理场地,设置常备材料

温度调节器两端轨道应锁定,使钢轨与钢梁伸缩一致。

铺设无缝线路主要内容:()。A、焊接、铺设新钢轨,更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨等B、整修线路,安装轨道加强设备C、整修道口D、回收旧料,清理场地,设置常备材料

钢轨伸缩调节器应铺设在直线上,避免与竖曲线重叠。

客运专线桥梁,长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。

组成钢轨伸缩调节器的钢轨件有()。

多选题铺设无缝线路主要内容:()。A焊接、铺设新钢轨,更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨等B整修线路,安装轨道加强设备C整修道口D回收旧料,清理场地,设置常备材料

多选题铺设无缝线路主要内容有()。A焊接、铺设新钢轨,更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨,铺设胶接绝缘钢轨(接头)并按设计锁定轨温锁定线路,埋设位移观测桩B整修线路,安装轨道加强设备C整修道口D回收旧料,清理场地,设置常备材料

单选题钢轨伸缩调节器应铺在(),避免与竖曲线重叠。A直线B曲线C坡道

判断题桥上无缝线路设计应只设一组钢轨伸缩调节器。A对B错

多选题(),均为施工项目。A成段破底清筛、更换钢轨或轨枕B成组更换道岔(含钢轨伸缩调节器)C更换轨枕板施工D无缝线路应力放散

填空题高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和()两种类型。