单选题需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在()。A靠近开始发生弯曲的部位B远离支点的部位C支点与力点之间部位D远离开始发生弯曲的部位

单选题
需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在()。
A

靠近开始发生弯曲的部位

B

远离支点的部位

C

支点与力点之间部位

D

远离开始发生弯曲的部位


参考解析

解析: 暂无解析

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需高温洗罐、调修处理、焊修等作业时须对标签进行()。 A.检查B.处理C.拆除D.防护

需高温洗罐、调修处理、焊修等作业时须对()进行防护。 A.标签B.车辆C.车体D.走行部

制动管系临修要求正确的是()。 A.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

微波聚合法是采用电子学加热的方法使塑料产生高速聚合,其原理是A、原子内加热B、分子内加热C、以上都不是D、原子外加热E、分子外加热

临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm

需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在()。A、靠近开始发生弯曲的部位B、远离支点的部位C、支点与力点之间部位D、远离开始发生弯曲的部位

可以采用冷调修法的部件为()。A、底架弯曲B、侧柱变形C、牵引梁变形D、中梁变形

牵引梁外胀调修时应加热温度在()之间进行调修。A、500-600℃B、600-700℃C、700-800℃D、800-900℃

铝合金件调修时不得加热,调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时,须()后调修。A、加热B、组装C、分解D、烤调

制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,须进行()的拉力试验。A、88.26KNB、98.26KNC、108.26KND、88.26KN

转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在()℃。

金属地板破损、腐蚀需要焊修、挖补或截换的,焊缝须位于()各梁上。A、底架B、侧梁C、端梁D、侧架

主管、支管穿过各梁处须与底架各梁接触。

组合式制动梁梁架()焊修。A、不得B、可以C、需选择性

需高温洗罐、调修处理、焊修等作业时须对()进行防护。A、标签B、车辆C、车体D、走行部

制动管系临修要求正确的是()A、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

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枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波(),焊波须高于基准面2mm。A、铆修B、补强C、焊修D、检修

制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后,须清除内、外表面氧化皮。

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