填空题线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的()、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、()。

填空题
线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的()、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、()。

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相关考题:

正线应设置线路基桩。轨道工程施工前应进行线路()。

高速铁路CPI 控制网应( )。A.与CP 控制网同步施测B.与线下工程施工同步施测C.在轨道工程完工后立即施测D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测

线下工程施工前,由建设单位组织,设计单位向施工单位提交控制测量成果资料。现场交接的桩橛有( )。A.CP0控制桩B.CPⅠ控制桩C.CPⅡ控制桩D.CPⅢ控制桩E.线路水准基点桩

高速铁路无砟轨道施工前,线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有()等。A.竣工测量资料B.测量桩位表C.工程日志D.施工质量检验合格报告E.与轨道工程有关的变更设计

某客运专线铁路工程,采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。问题:1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》,该事故属于什么等级?假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失?2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些?3.根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定,桥上的 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道共有几个验收分项?并说明分项名称。

(三)背景资料某集团公司承建时速为 200km 的客货共线铁路铺轨工程(含基地厂焊长钢轨),铁路全长 194km。线下工程包括:路基工程、桥梁工程、隧道工程(其中 6000m 以上隧道 3 座)和车站。轨道设计类型为:长度大于 6000m 以上的隧道内采用双块式无砟轨道,其他地段采用有砟轨道,正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不提供工具轨,T 梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了两项工作。工作一:铺轨作业前一个月,项目经理部与线下施工单位仅进行了书面资料交接,内容包括:路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资料和线路测量资料;然后采用线下施工单位设置的控制桩位,对全线有砟轨道、无砟轨道进行轨道工程的施工控制作业。工作二:项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程,如图 3-1 所示。问题1. 根据背景资料,分别给出正线有砟轨道和无砟轨道的铺轨方法。2. 针对工作一的不妥之处,给出正确做法。3. 根据工作二,指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中 A、B、C、D 的工序名称。

某客运专线铁路工程,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中,由于建设单位赶工期,施工单位组织不力,造成部分无砟轨道返工,影响工期1个月,造成直接经济损失为250万元人民币。问题:1.根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》,该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任,该施工单位应承担多少经济损失2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定,桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项并说明分项名称。

高速铁路轨道工程施工,轨道工程施工前应确认()已完成,线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。

高速铁路轨道工程施工,线下及接口工程交接,相邻梁端高差不应大于()mm。

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:轨道过渡段辅助轨长度25m,其中无砟轨道内()m,有砟轨道内()m。A、10、15B、15、10C、5、20D、20、5

CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测,线下工程施工时作为施工加密平面控制网,铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。

CPⅢ是沿线路布设的三维控制网,起闭于基础CP1或CⅡ,一般在线下工程施工完成后施测,为无砟轨道铺设和运营维护的基准,即()控制网。A、基础平面B、线路C、轨道

客运专线铁路精密工程测量的内容不包含()A、初测B、线路平面高程控制测量C、线下工程施工测量D、轨道施工测量

客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。

高速铁路正线应根据线路速度等级和线下工程条件,经技术经济论证后合理选择轨道结构类型,轨道结构不得采用有砟轨道。

正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。

线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的()、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、()。

单选题客运专线铁路精密工程测量的内容不包含()A初测B线路平面高程控制测量C线下工程施工测量D轨道施工测量

判断题CPⅢ平面控制测量在施工测量时施测,线下工程施工时作为施工加密平面控制网,铺设无砟轨道时作为无砟轨道铺设基桩控制网。A对B错

判断题高速铁路正线应根据线路速度等级和线下工程条件,经技术经济论证后合理选择轨道结构类型,轨道结构不得采用有砟轨道。A对B错

判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网(CPⅢ),为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。A对B错

单选题CPⅢ是沿线路布设的三维控制网,起闭于基础CP1或CⅡ,一般在线下工程施工完成后施测,为无砟轨道铺设和运营维护的基准,即()控制网。A基础平面B线路C轨道

填空题轨道控制网CPIII测设建立前,建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对()及高程控制网进行复测,轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行()测设,并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成()并进行线下工程控制网复测后进行。

多选题高速铁路无砟轨道施工前,线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有()等。A竣工测量资料B测量桩位表C与轨道工程有关的变更设计D施工质量检验合格报告E工程日志

填空题正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。

填空题高速铁路轨道工程施工,轨道工程施工前应确认()已完成,线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。

填空题高速铁路轨道工程施工,线下及接口工程交接,相邻梁端高差不应大于()mm。