客运专线铁路精密工程测量“三网合一”的测量体系是什么？
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。
CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。
客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。
我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。A、德国技术B、日本技术C、法国技术D、国内技术
客运专线铁路精密工程测量的内容不包含（）A、初测B、线路平面高程控制测量C、线下工程施工测量D、轨道施工测量
客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。
客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。
客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投影变形值≤20mm/km（无砟）/25mm/km（有砟）的工程独立坐标系。
客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。
客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。
CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。
传统的铁路工程测量的内容不包含（）A、定测B、线下工程施工测量C、铺轨测量D、运营维护测量
问答题客运专线铁路精密工程测量“三网合一”的测量体系是什么？
判断题客运专线铁路精密工程测量“三网”是指：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网。A对B错
单选题我国客运专线（高速铁路）采用道岔系列中不包含（）。A德国技术B日本技术C法国技术D国内技术
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。A对B错
填空题客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。
判断题客运专线铁路精密工程测量控制网简称“精测网”。A对B错
判断题CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。A对B错
单选题传统的铁路工程测量的内容不包含（）A定测B线下工程施工测量C铺轨测量D运营维护测量
判断题客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。A对B错
填空题客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。