单选题惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于()A拨环力矩过小B惯性力矩的作用C变速杆上推力不够D以上答案都有可能

单选题
惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于()
A

拨环力矩过小

B

惯性力矩的作用

C

变速杆上推力不够

D

以上答案都有可能


参考解析

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采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,换 挡方便。此题为判断题(对,错)。

锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是()。A、变速杆推力不够;B、摩擦锥角太小;C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用;D、齿端锥角太小

惯性式同步器是依靠惯性力实现同步的。

同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前,锁住接合套,使其能与接合齿圈进入啮合;促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。

CA1092型汽车变速器采用两种同步器,锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。

锁环式惯性同步器,在换档过程是,未同步前锁环的转速()A、等于结合套的转速B、等于接合齿圈的转速C、介于两者之间

惯性式同步器有()式同步器和()同步器两种。

惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于()A、拨环力矩过小B、惯性力矩的作用C、变速杆上推力不够D、以上答案都有可能

惯性同步器同步后可挂入档是由于()的作用。

下列哪种装置属于惯性式同步器()A、锁块式B、锁齿式C、锁销式D、楔块式

同步器在待啮合齿轮未同步前,挂不上挡的原因是()。A、变速杆推力不够B、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用C、磨擦锥角太小D、齿端锥角太小

惯性式同步器工作时,在未达到同步前()阻止接合套与接合齿圈啮合。A、拨环力矩B、摩擦力矩C、惯性力矩D、上述几项都不是

锁环式同步器中,在同步前,()阻止接合套与接合齿圈接合。A、定位销B、滑块C、锁环D、花键毂

锁销式惯性同步器定位销严重磨损与滑动齿套配合松旷,应( )同步器总成。A、磨削B、铣削C、更换D、继续使用

同步器的难基本原理是:用摩擦元件产生的()使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩

同步器的基本原理是:用摩擦元件产生的()使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。A、轴向推力B、切向分力C、惯性力矩D、摩擦力矩

锁环式惯性同步器在换挡过程时,未同步前锁环的转速()A、等于结合套的转速B、等于结合齿圈的转速C、介于两者之间D、不确定

下列有关同步器说法错误的是()A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后,齿圈倒角面只上作用拨环力矩D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前,锁环锥面上作用惯性力矩

采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,缩短换挡时间,换挡方便。

关于同步器,下列说法正确的是()。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩,多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时,接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的,逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时,同步器可以将两齿轮接合

同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类。目前广泛采用的是惯性式同步器。

填空题惯性式同步器有()式同步器和()同步器两种。

单选题锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的原因是()。A变速杆推力不够B摩擦锥角太小C作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用D齿端锥角太小

单选题锁环式惯性同步器,在换档过程是,未同步前锁环的转速()A等于结合套的转速B等于接合齿圈的转速C介于两者之间

单选题惯性式同步器工作时,在未达到同步前()阻止接合套与接合齿圈啮合。A拨环力矩B摩擦力矩C惯性力矩D上述几项都不是

单选题惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于()A拨环力矩过小B惯性力矩的作用C变速杆上推力不够D以上答案都有可能

单选题锁环式同步器中,在同步前,()阻止接合套与接合齿圈接合。A定位销B滑块C锁环D花键毂

填空题惯性同步器同步后可挂入档是由于()的作用。