单选题（）是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本_站区运行的依据。A车统-26B车统-25C车统-23D车统-33并车统-36

单选题
（）是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本_站区运行的依据。
A

车统-26

B

车统-25

C

车统-23

D

车统-33并车统-36

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预检是编制当日修车作业计划的依据,是保证计划修车的()环节。 A.特殊B.必要C.主要D.重要
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“车辆检修通知单（车统23）”是检车人员判定检修车禁止越出该站区运行的依据。此题为判断题(对，错)。
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“检修车回送单（车统26）”是检车人员判定检修车在一定条件下允许在规定区段内运行的依据。此题为判断题(对，错)。
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车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A、列检作业场B、站修作业场C、车站
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检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
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带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发（）扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。
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综合机修车间：新增铝热焊统计表未按规定通知到调度、检控车间的，每次扣综合机修车间5分，新增焊缝地点错传（地点误差大于30米）的每处扣综合机修车间5分。
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《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A、定期检修B、临修C、辅修D、轴检
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列检值班员交班前，应对本班的列车技术作业及检修车扣车等工作情况进行（）、分析。A、统计B、记录C、上报D、汇总
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按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车，应做到运行里程自动统计，按（）的原则组织检修车的扣车。
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列检作业场应负责检修车的扣车、（）等工作。A、统计B、回送C、插票D、维修
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统计为检修车的依据是“（）”。
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《车辆检修通知单》（车统-23）是是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。
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列检作业场应负责本.站区及管辖范围内检修车的（）。A、日常统计B、分析C、管理D、上报
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凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆，检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认，作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据。
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（）是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本_站区运行的依据。A、车统-26B、车统-25C、车统-23D、车统-33并车统-36
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预检是编制当日修车作业计划的依据，是保证计划修车的（）环节。A、特殊B、必要C、主要D、重要
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填空题按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车，应做到运行里程自动统计，按（）的原则组织检修车的扣车。
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填空题带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发（）扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。
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多选题《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A定期检修B临修C辅修D轴检
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填空题检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
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多选题列检作业场应负责本.站区及管辖范围内检修车的（）。A日常统计B分析C管理D上报
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填空题统计为检修车的依据是“（）”。
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单选题预检是编制当日修车作业计划的依据，是保证计划修车的（）环节。A特殊B必要C主要D重要
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单选题车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A列检作业场B站修作业场C车站
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单选题列检作业场应负责检修车的扣车、（）等工作。A统计B回送C插票D维修
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判断题《车辆检修通知单》（车统-23）是是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。A对B错
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