预检是编制当日修车作业计划的依据,是保证计划修车的()环节。 A.特殊B.必要C.主要D.重要
“车辆检修通知单（车统23）”是检车人员判定检修车禁止越出该站区运行的依据。此题为判断题(对，错)。
“检修车回送单（车统26）”是检车人员判定检修车在一定条件下允许在规定区段内运行的依据。此题为判断题(对，错)。
为确保货车现有数统计的准确性，统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度。()此题为判断题(对，错)。
自车站在（）或《检修车回送单》上签字后扣留或回送的铁路货车均统计为检修车。
车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A、列检作业场B、站修作业场C、车站
检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发（）扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。
《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A、定期检修B、临修C、辅修D、轴检
为确保货车现有数统计的准确性，统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等有关人员建立相互核对现在车和检修车制度。
列检作业场应负责检修车的扣车、（）等工作。A、统计B、回送C、插票D、维修
《车辆检修通知单》（车统-23）是是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。
凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆，检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认，作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据。
（）是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本_站区运行的依据。A、车统-26B、车统-25C、车统-23D、车统-33并车统-36
预检是编制当日修车作业计划的依据，是保证计划修车的（）环节。A、特殊B、必要C、主要D、重要
填空题带有《检修车回送单》的检修车运行到指定车站，列检作业场须及时换发（）扣车和统计检修车，以控制该车越出站区继续运行。
多选题《车辆检修通知单》（车统-23）是铁路货车因（）、故障整修及其他原因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据，是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出站区运行的依据。A定期检修B临修C辅修D轴检
填空题检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
多选题列检作业场应负责本.站区及管辖范围内检修车的（）。A日常统计B分析C管理D上报
单选题（）是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车禁止越出本_站区运行的依据。A车统-26B车统-25C车统-23D车统-33并车统-36
单选题预检是编制当日修车作业计划的依据，是保证计划修车的（）环节。A特殊B必要C主要D重要
单选题车统－26：本单据为检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在（）回送的依据。A列检作业场B站修作业场C车站
单选题列检作业场应负责检修车的扣车、（）等工作。A统计B回送C插票D维修
判断题《车辆检修通知单》（车统-23）是是统计检修车的依据，同时也是判定扣修车允许在规定区段内运行的依据。A对B错