单选题测量闸片磨耗可用钢直尺直接进行测量,闸片厚度:动车≧()mm;拖车≧()mm(测量时包含钢背内,在最薄处测量)。A5,5B6,6C7,7D8,8

单选题
测量闸片磨耗可用钢直尺直接进行测量,闸片厚度:动车≧()mm;拖车≧()mm(测量时包含钢背内,在最薄处测量)。
A

5,5

B

6,6

C

7,7

D

8,8


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

用刻度值为1.0mm的钢直尺测量石材的长度和宽度,用读数值为0.1mm的游标卡尺测量石材厚度。将直线度公差为0.1mm的钢平尺贴放在被检平面的两条对角线上,用()测量尺面与石材平面间间隙。用内角边长为450mmX400mm的,内角垂直度公差为0.13mm的90度角尺。A、钢直尺B、塞尺C、游标卡尺D、钢卷尺

在进行角度测量时,可用()进行测量。A、量角器B、钢直尺C、千分尺D、游标卡尺

轮缘磨耗厚度在距轮缘顶点20mm处测量。

用手托起闸片,检查锁闩是否存在沟状磨耗,如果存在,将闸片拆下,使用深度计对磨耗深度进行测量,磨耗深度超过1.5mm的进行更换,未超过1.5mm的下次检修时根据磨耗深度情况进行处理。

CRH2A型动车组闸片必须在5mm(包括钢背厚度)时更换,闸片到限时只需更换到限闸片就行。

在合成闸片的背面有1.2 mm钢板冲压成型并带有燕尾槽的钢背,使用钢背可以增加合成闸片的强度。

CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm(最薄部分),确保制动闸片和制动盘之间保留()mm的间隙。

制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留()mm的间隙。

CRH3C型车动车转向架闸片厚度在最薄处测量不得少于()。

CRH380AL动车组检修时,闸片外观状态良好,无大面积掉块现象,厚度符合规定,包括钢背厚度≥7mm。

CRH380A(L)闸片厚度检修标准是:包括钢背厚度≥()mm,闸片到限时同夹钳两闸片同时更换。A、4B、5C、6D、7

CRH380A(L)动车组检查闸片外观状态良好,无大面积掉块现象,厚度符合规定,包括钢背厚度≥6mm,闸片到限时同夹钳两闸片同时更换。

制动闸片的总厚度为24mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。

一级检修中基础制动检查制动闸片厚度为动车≥()mm,拖车≥()mm,外观状态良好。

波浪型磨耗,用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面,在峰谷处加垫()测量。A、直尺B、塞尺C、卷尺D、折尺

填空题制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留()mm的间隙。

单选题CRH380A(L)闸片厚度检修标准是:包括钢背厚度≥()mm,闸片到限时同夹钳两闸片同时更换。A4B5C6D7

判断题在合成闸片的背面有1.2 mm钢板冲压成型并带有燕尾槽的钢背,使用钢背可以增加合成闸片的强度。A对B错

判断题CRH2A型动车组闸片必须在5mm(包括钢背厚度)时更换,闸片到限时只需更换到限闸片就行。A对B错

填空题CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为()mm,磨耗到限的最小厚度为()mm(最薄部分),确保制动闸片和制动盘之间保留()mm的间隙。

单选题波浪型磨耗,用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面,在峰谷处加垫()测量。A直尺B塞尺C卷尺D折尺

判断题CRH380A(L)动车组检查闸片外观状态良好,无大面积掉块现象,厚度符合规定,包括钢背厚度≥6mm,闸片到限时同夹钳两闸片同时更换。A对B错

判断题CRH380AL动车组检修时,闸片外观状态良好,无大面积掉块现象,厚度符合规定,包括钢背厚度≥7mm。A对B错

填空题一级检修中基础制动检查制动闸片厚度为动车≥()mm,拖车≥()mm,外观状态良好。

填空题CRH3C型车动车转向架闸片厚度在最薄处测量不得少于()。

判断题用手托起闸片,检查锁闩是否存在沟状磨耗,如果存在,将闸片拆下,使用深度计对磨耗深度进行测量,磨耗深度超过1.5mm的进行更换,未超过1.5mm的下次检修时根据磨耗深度情况进行处理。A对B错

填空题制动闸片的总厚度为24mm,磨耗到限的最小厚度为()mm,最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。