问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

问答题
试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

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相关考题:

道岔的导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于1‰的坡度顺坡。()

按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。此题为判断题(对,错)。

道岔的维修作业后导曲线反超高允许最大偏差()。 A、0mmB、±2mmC、±1mmD、±4mm

从普通单开道岔的构造上看,两股曲线(导曲线)钢轨采用(),一般不设外轨超高。 A.竖曲线B.圆曲线C.直缓曲线D.缓直曲线

道岔导曲线反超高是指()。A、直股高于曲股B、曲股高于直股C、曲上股高于曲下股D、曲下股高于曲上股

道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。

道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。

试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。

按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。

铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。

试分析普通道岔扳动不良的原因。

试分析普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。

试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。

连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰。

道岔上导曲线超高设置有何规定?

试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

对于不设超高的导曲线,允许出现不超过2mm的反超高。

问答题试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。

问答题试分析普通道岔扳动不良的原因。

问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

问答题试分析普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。

问答题试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。

问答题试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。

判断题铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。A对B错

问答题试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。

判断题按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。A对B错

问答题道岔上导曲线超高设置有何规定?