试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

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道岔的导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于1‰的坡度顺坡。()
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按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。此题为判断题(对，错)。
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道岔的维修作业后导曲线反超高允许最大偏差()。 A、0mmB、±2mmC、±1mmD、±4mm
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从普通单开道岔的构造上看,两股曲线(导曲线)钢轨采用(),一般不设外轨超高。 A.竖曲线B.圆曲线C.直缓曲线D.缓直曲线
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道岔导曲线反超高是指（）。A、直股高于曲股B、曲股高于直股C、曲上股高于曲下股D、曲下股高于曲上股
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道岔导曲线上必须设置轨顶坡外和轨超高。
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道岔导曲线上一般不设置轨顶坡和外轨超高。
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试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
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按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。
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铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
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试分析普通道岔扳动不良的原因。
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试分析普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。
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试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。
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连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。
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道岔上导曲线超高设置有何规定？
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试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。
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对于不设超高的导曲线，允许出现不超过2mm的反超高。
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问答题试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。
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问答题试分析普通道岔扳动不良的原因。
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问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
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问答题试分析普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因。
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问答题试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。
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问答题试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。
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判断题铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。A对B错
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问答题试分析普通道岔尖轨跳动的主要原因。
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判断题按规定在道岔导曲线区段必须设缓和曲线和超高。A对B错
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问答题道岔上导曲线超高设置有何规定？
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