转速、电流双闭环直流调速系统在起、制动过程中,电流闭环起作用,保持电流恒定,缩小系统的过渡过程时间。() 此题为判断题(对，错)。
提升机双闭环调速系统采用PI调节器的作用是在系统的最佳起动过程中（）A、保持转矩恒定B、保持电机转速恒定C、保持电流为最大允许值Imax的恒流过程D、保持电流为额定值Ie的恒流过程
双闭环调速系统在起动过程中，速度调节器总是处于饱和状态。
不属于双闭环直流调速系统的起动过程中阶段为（）。A、电流上升B、恒流升速C、转速调节D、全压起动
直流电机最佳理想起动过程是在起动过程中，始终保持电流转矩为额定值。
直流串激式起动机在完全制动时，电流最大，转矩也达到最大值，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
直流串激式起动机在空载时，电流（），转速达到（），功率为零。A、最小，最小值B、最小，最大值C、最大，最小值D、最大，最大值
直流串激式起动机在电流值接近制动电流一半时，功率为（）。A、最大值B、额定功率C、最大功率的一半D、零
直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。A、最大值B、零C、最大功率D、额定功率
正确描述双闭环调速系统特点的是（）。A、一般都采用PI调节器B、电流与速度同时调节C、能满足系统快速启动的要求D、在系统的最佳启动过程中保持电流为最大允许值的恒流过程E、保证了系统稳态时无静差
在起动（或制动）过渡过程中，希望始终保持电流（）为允许的最大值，使调速系统以最大的加（）速度运行。
对于经常正、反运行的调速系统，理想的起动过渡过程应什么样？
采用转速—电流双闭环系统能使电动机按允许的最大加速度起动，缩短起动时间。
带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
乘客电梯的起动和制动加、减速度应控制在什么范围内？为什么要规定最大值和最小值？
机车施行电阻制动时，微机系统使牵引电动机（）和磁场电流的最大值限制在预定的极限上。
机车对外输出的轮周功率最大的工况是（）。A、在恒功率速度范围在列车起动时内满负荷运行时B、在列车起动时C、在制动时D、在最大速度时
ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。A、报警B、卸载C、常用制动D、紧急制动
转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
起动机完全制动时，此时（）达到最大值。A、电压B、电流C、功率D、扭矩E、频率
转速、电流双闭环直流调速系统在系统堵转时，电流转速调节器的作用是（）。 A、使转速跟随给定电压变化B、对负载变化起抗扰作用C、限制了电枢电流的最大值D、决定了晶闸管变流器输出额定电压
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截至D、饱和
多选题ATP可对列车运行速度进行实时监督，当列车运行速度超过最大允许速度时，自动控制列车实施（），使列车停在显示禁止信号的信号机或停车标前方。A报警B卸载C常用制动D紧急制动
单选题机车对外输出的轮周功率最大的工况是（）。A在恒功率速度范围在列车起动时内满负荷运行时B在列车起动时C在制动时D在最大速度时
填空题机车施行电阻制动时，微机系统使牵引电动机（）和磁场电流的最大值限制在预定的极限上。
问答题乘客电梯的起动和制动加、减速度应控制在什么范围内？为什么要规定最大值和最小值？
判断题采用转速—电流双闭环系统能使电动机按允许的最大加速度起动，缩短起动时间。A对B错