单选题解决压气机喘振的措施是()。A压气机放气B压气机可调导叶C采用双转子压气机D以上全是

单选题
解决压气机喘振的措施是()。
A

压气机放气

B

压气机可调导叶

C

采用双转子压气机

D

以上全是


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

压气机防喘振方式包括哪些()(1)压气机中间级放气。(2)可调导向叶片和整流叶片。(3)多转子。(4)减少压气机级数 A、(1)(2)(4)B、(1)(2)(3)C、(1)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)

压气机防喘振措施包括() A.放气机构B.进口可转导流叶片和变弯度导流叶片C.多级可调静子叶片D.机匣处理和多转子压气机

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是______。A.压气机背压升高,流量增加B.压气机背压降低,流量减少C.压气机背压降低,流量增加D.压气机背压升高,流量减少

为什么有些双转子发动机压气机高压级进口导向叶片和前几级静子叶片角度做成可调的()A、结构需要B、提高总压恢复系数C、防止喘振D、改善增压比

双转子涡扇发动机,在迅速减速时,通常哪一个转子易发生喘振()A、高压压气机B、中压压气机C、高压和低压压气机D、低压压气机

压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。

下列哪些措施可以改善压气机的稳定工作裕度。()A、采用双转子B、压气机中间级放气C、采用可转动的进口导流叶片D、减小压气机的径向间隙

轴流式压气机喘振会导致:().A、压气机出口总压脉动B、流量出现大幅度的脉动C、产生强烈的机械振动D、压气机流量系数过大

防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是()A、取消静子、减少涡轮叶片数B、放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机C、增加涡轮叶片刚度D、用好材料制造压气机叶片

压比越高,压气机喘振裕度越大。

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

压气机喘振可能发生在工作叶轮处,也可能发生在扩压器中。

PG9351FA燃机的压气机共有()级,压比为15.4,防喘放气阀位于第()和()级。

压气机防喘振方法通常有中间放气、()和分轴压气机等。

解决压气机喘振的措施是()。A、压气机放气B、压气机可调导叶C、采用双转子压气机D、以上全是

为防止压气机喘振,使空气流量匹配的办法有()A、控制EPRB、控制高压转子转速C、可调压气机静子叶片,可调放气活门D、控制燃油流量

双转子轴流式压气机加速时,()容易喘振.A、低压转子B、中压转子C、高压转子D、风扇

多级轴流式压气机的防喘措施有:().A、中间级放气、降低压气机进口空气总温、提高发动机转速B、降低压气机进口空气总温、采用可调静子叶片、提高发动机转速C、提高维修质量、提高发动机转速、采用可调静子叶片D、压气机中间级放气、采用可调静子叶片、采用双转子结构

压气机防喘放气活门关闭的过晚会造成().A、压气机喘振B、功率损失C、超温D、熄火

轴流式压气机中所采取的防喘措施有().A、多转子B、压气机中间级放气C、可调静子叶片D、反推装置

压气机喘振表现是().A、气流出现高频率,低振幅的振荡B、压气机叶栅失去扩压能力C、气流沿压气机轴线方向发生低频率,高振幅的振荡D、只有参数摆动,听不到任何声音

轴流式压气机的增压比是指().A、环境压力与出口压力之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、压气机出口总压与进口总压之比

单选题防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是()A取消静子、减少涡轮叶片数。B放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机C增加涡轮叶片刚度。D用好材料制造压气机叶片。

单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A提高压气机背压,降低其流量B提高压气机背压,增加其流量C降低压气机背压,降低其流量D降低压气机背压,增加其流量

单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A压气机背压升高,流量减少B压气机背压升高,流量增加C压气机背压降低,流量增加D压气机背压降低,流量减少