为防止压气机喘振，使空气流量匹配的办法有（）A、控制EPRB、控制高压转子转速C、可调压气机静子叶片，可调放气活门D、控制燃油流量

为防止压气机喘振，使空气流量匹配的办法有（）

  • A、控制EPR
  • B、控制高压转子转速
  • C、可调压气机静子叶片，可调放气活门
  • D、控制燃油流量

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调节放气活门开度的目的是（）A、防止喘振控制流经高压压气机的空气流量B、防止EGT超限C、防止贫油熄火D、防止空气流量过大
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防止压气机喘振的方法？
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压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。
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防喘控制活门（SCV）主要功用是（）A、防止进气道喘振B、防止负载压气机喘振C、防止附件齿轮箱喘振D、防止燃烧室喘振
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轴流式压气机喘振会导致：（）.A、压气机出口总压脉动B、流量出现大幅度的脉动C、产生强烈的机械振动D、压气机流量系数过大
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发动机空气流量控制系统要防止压气机发生（）.A、超温B、富油熄火C、超温和超扭D、喘振
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9E机组采取防止压气机喘振的措施有哪些？
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防止离心压缩机喘振通常采用的办法是将压缩机（）循环返回其吸入口，使通过压缩机的气量始终保持大于一定转速下的（）。A、.出口气体；喘振流量B、.段间气体；喘振流量C、.出口气体；气蚀余量
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增压器压气机喘振时会出现（）。A、空气排出压力忽高忽低B、空气流量忽大忽小C、压气机伴有喘息声或吼叫声D、上述三点都是
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防喘活门的作用是（）。A、防止两级离心式压气机喘振B、防止负载压气机喘振C、防止飞机主发动机喘振D、防止APU燃烧室熄火
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什么是燃气轮机压气机的喘振，压气机喘振有哪些现象？
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废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A、压气机背压升高，流量减少B、压气机背压升高，流量增加C、压气机背压降低，流量增加D、压气机背压降低，流量减少
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当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）A、降低涡轮出口背压，增大废气流量B、提高涡轮出口背压，减小废气流量C、提高压气机出口背压，减小空气流量D、降低压气机出口背压，增大空气流量
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废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。
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排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。
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为了防止透平发电机组的压气机在启动过程中发生喘振，必须使（）阀处于良好的工作状态。A、空气排放B、减压C、节流D、增压
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试述压气机喘振产生的原因以及防止喘振采取的措施。
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防止压气机喘振的措施有哪些？
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燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。A、减小进气流量，防止压气机喘振B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D、为了提高燃气轮机的排气温度
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导致轴流式压气机喘振原因有：（）.A、压气机进口空气温度高B、压气机转速过小C、压气机叶片损伤D、压气机流量系数过大
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为什么进入发动机的空气流量突然减少，压气机易发生喘振？哪些情况可以造成空气流量突然减少？
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为什么放气活门可以防止压气机喘振（）A、因减小进入压气机空气流量，减小轴向分速度B、因减小进入压气机空气流量，增大轴向分速度C、因增大进入压气机空气流量，增大轴向分速度D、因增大进入压气机空气流量，减小轴向分速度
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单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）A提高压气机背压，降低其流量B提高压气机背压，增加其流量C降低压气机背压，降低其流量D降低压气机背压，增加其流量
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单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）A压气机背压升高，流量减少B压气机背压升高，流量增加C压气机背压降低，流量增加D压气机背压降低，流量减少
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判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。A对B错
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单选题燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。A减小进气流量，防止压气机喘振B减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振C增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振D为了提高燃气轮机的排气温度
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问答题防止压气机喘振的方法？
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