排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。


相关考题:

喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。 A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是压气机______。A.背压升高,流量增加B.背压升高,流量减少C.背压降低,流量增加D.背压降低,流量减少

轴流式压气机喘振会导致:().A、压气机出口总压脉动B、流量出现大幅度的脉动C、产生强烈的机械振动D、压气机流量系数过大

增压器发生强烈振动的原因可能是()。A、发生喘振B、涡轮叶轮结碳太多C、涡轮叶片断裂D、轴承损坏E、涡轮背压太低F、空气滤器损坏

压比越高,压气机喘振裕度越大。

以下那种状况会使离心式压缩机发生喘振()A、进气流量升高B、进气流量减小C、背压降低D、进气压力升高

废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中,正确的是:()A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。

柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是:()A、只发生在压气机上B、只发生在废气涡轮上C、压气机和废气涡轮都会发生D、单独废气涡轮增压是

废气涡轮增压器由涡轮,压气机,喷嘴环,扩压器,壳体,冷却系统,润滑系统,支承系统和()装置组成。

对于内燃机排气涡轮增压器而言,改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的()A、改变扩压器的进口角、喉口面积B、改变涡轮喷嘴环出口截面积C、改变排气管粗细D、增加中冷器

在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。

不属于压缩机轴承温度升高检查处理事项的是()。A、增加油冷却器水量B、检查清洗油管路和过滤器C、降低背压,增加流量,防止喘振D、清洗轴承

发动机迅速减速时可能会出现:().A、富油熄火和喘振B、涡轮超温C、压气机超压D、贫油熄火和喘振

单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A提高压气机背压,降低其流量B提高压气机背压,增加其流量C降低压气机背压,降低其流量D降低压气机背压,增加其流量

单选题对于内燃机排气涡轮增压器而言,改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的()A改变扩压器的进口角、喉口面积B改变涡轮喷嘴环出口截面积C改变排气管粗细D增加中冷器

单选题离心式压气机喘振的基本原因是()。A流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C流量减少,背压增高,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D流量增加,背压降低,气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

判断题在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。A对B错

单选题喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A压气机B涡轮机C增压器D涡轮壳体

单选题在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅢ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅲ+ⅥDⅣ+Ⅴ+Ⅵ

单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A压气机背压升高,流量减少B压气机背压升高,流量增加C压气机背压降低,流量增加D压气机背压降低,流量减少

单选题引起增压器强烈振动的原因有()。A压气机喘振B涡轮叶片折断C涡轮叶片结炭D上述三种情况都是

判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。A对B错

单选题不属于压缩机轴承温度升高检查处理事项的是()。A增加油冷却器水量B检查清洗油管路和过滤器C降低背压,增加流量,防止喘振D清洗轴承

单选题下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是()。A压气机端的轴承为止推轴承B涡轮端的轴承为止推轴承C喘振发生在压气机端D涡轮端功率等于压气机端功率