单选题增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。A降低摩擦损失功B显著提高螺旋桨的效率C大幅度降低柴油机转速D增加燃气膨胀功
单选题
增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。
A
降低摩擦损失功
B
显著提高螺旋桨的效率
C
大幅度降低柴油机转速
D
增加燃气膨胀功
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解析：
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柴油机提高行程缸径比S／D后,对柴油机的影响有()。Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重 A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
关于行程缸径比S／D应该是()。 A、二冲程低速机为S/D比四冲程机大B、二冲程低速机的S/D比四冲程机小C、从历史发展看，四冲程机的S/D增加很快D、从历史发展看二冲程机的S/D没有明显变化
6120Q柴油机型号的含义是（）。A、6缸，四行程，缸径120mm，汽车用发动机B、6缸，二行程，缸径120mm，船用发动机C、6缸，四行程，缸径120mm，风冷发动机D、6缸，二行程，缸径120mm，水冷发动机
单选题柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。 ①压缩比ε； ②初期膨胀比ρ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S／D； ⑤压力升莴比λ； ⑥过量空气系数α。A②+④+⑥B①+②+④C②+⑤+⑥D①+③+⑤
单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比S/D Ⅱ．提高转速，增大功率 Ⅲ．减小行程缸径比S/D Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却 Ⅴ．增大缸径，提高功率 Ⅵ．广泛采用等压增压AⅡ+Ⅲ+ⅥBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅳ+Ⅵ
单选题柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。 ①压缩比ε； ②曲柄连杆比λ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S/D； ⑤压力升高比λ； ⑥初期膨胀比ρ。A①+③+④+⑤B①+②+④+⑤C②+④+⑤+⑥D①+③+⑤+⑥
单选题柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。 ①宽度、高度增加； ②对混合气形成有利； ③机械负荷减小； ④有利于弯流扫气； ⑤对曲轴刚度要求高； ⑥轴系纵振与扭振加重。A②+③+④+⑤+⑥B①+②+③+④+⑤C①+②+④+⑤+⑥D①+②+③+⑤+⑥