JZ－7型空气制动机自阀制动后单阀缓解时,机车要保持一定制动力,防止增加()泄漏。 A、均衡风缸B、制动管C、作用风缸D、降压风缸
单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸。
自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10----15s后，机车制动缸才开始下降？
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。A、保持原来B、缓解C、缓制动D、急制动
单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。A、250kPaB、300kPaC、350kPa
机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
将单阀手柄在制动区内不断前移至（）位，即可不断增加机车制动力。
无论何时，下压空气制动阀手柄都能使机车制动缸压力得到缓解。
自阀在缓解位时，单阀在运转位，机车制动缸是（）状态。A、缓解B、制动C、保持原来D、急制动
机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。A、运转位B、常用制动区C、手柄取出位D、紧急制动位
和谐型电力机车单阀手柄移至制动区，（）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力。
当单阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。
判断题将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。A对B错
单选题若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A制动缸B总风缸C控制风缸D作用风缸
单选题装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。A300B200C150
单选题机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。A运转位B常用制动区C手柄取出位D紧急制动位
判断题当单阀手柄置于制动区某一位置时，总风进入单独作用管，机车制动缸处于制动状态，机车制动。A对B错
问答题单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么？
问答题机车实行制动后把单阀手柄放在中立位，如果制动缸泄漏机车能否保持原有的制动力，为什么？
填空题将单阀手柄在制动区内不断前移至（）位，即可不断增加机车制动力。
单选题空气位操纵时，空气制动阀在制动后的中立位（）。A制动管不保压，机车制动缸保压；B制动管与机车制动缸均应保压；C制动管与机车制动缸均不保压；D制动管保压，机车制动缸不保压。
判断题JZ-7型空气制动机自阀制动后，如需要对机车进行单独缓解时，可将单阀手柄移到单缓位，但不允许将机车制动力全部缓解。A对B错