单阀单独制动时,其通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。

单阀单独制动时,其通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。


相关考题:

单阀手柄运转位,单独作用管11通()。 A、大气B、无通路C、保压D、制动缸管

单阀手柄缓解位,单独缓解管10通()。 A、大气B、制动管C、无通路D、制动缸管

JZ-7空气制动机由()控制机车制动缸的充气和排气。 A、分配阀B、作用阀C、中继阀D、单阀

自阀紧急制动后,单阀单缓机车时,为什么在10----15s后,机车制动缸才开始下降?

机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。

机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸。

单独制动:单阀→()→机车制动缸。A、主阀B、分配阀C、作用阀D、调整阀

DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出()、机车单缓等功能。A、制动缸压力B、实现预控风缸闭环控制C、电子分配阀和空气分配阀切换D、停放制动

若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸

单阀单独缓解时需通过分配阀,单独制动时不经分配阀,而是经变向阀直接向()充气。A、压力室B、作用阀C、制动管D、电控阀

机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。

机车单独缓解时,J2-7空气制动机各阀之问的控制关系为:单阀叶作用阀-机车制动缸

作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。

使用紧急制动时严禁使用()缓解机车制动。A、单阀B、自动制动阀C、分配阀D、中继阀

JZ-7型空气制动机使用单独制动时,相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。

当单阀手柄置于制动区某一位置时,总风进入单独作用管,机车制动缸处于制动状态,机车制动。

JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。A、分配阀B、分配阀和单阀C、单阀D、减压阀

判断题机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。A对B错

单选题单独制动:单阀→()→机车制动缸。A主阀B分配阀C作用阀D调整阀

判断题单阀单独制动时,其通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。A对B错

填空题作用阀是接受分配阀或单独制动阀的控制,从而用来控制机车制动缸的充气和排气,使机车实现制动、保证()。

单选题JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制,用以控制机车制动缸的充气和排气,使机车制动、缓解。A分配阀B分配阀和单阀C单阀D减压阀

填空题JZ-7型空气制动机使用单独制动时,相关阀之间的控制关系为单阀→()→机车制动缸。

判断题机车单独缓解时,J2-7空气制动机各阀之问的控制关系为:单阀叶作用阀-机车制动缸A对B错

判断题机车单独缓解时,JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸。A对B错

判断题机车单独缓解时,JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为:单阀一作用阀一机车制动缸。A对B错

单选题单阀单独缓解时需通过分配阀,单独制动时不经分配阀,而是经变向阀直接向()充气。A压力室B作用阀C制动管D电控阀