车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度,分为斜度为1:20和()的两段斜面。
车辆中与钢轨头部的接触面,称为车轮的( )。 A.踏面B.轮缘C.轮座D.轮对
机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的（）状态。A、摩擦力B、粘着C、正压力
由于正压力而保持车轮与钢轨接触处（）的现象称为“黏着”。
车轮与钢轨头部的接触面，称为（）。A、踏面B、斜面C、轨面D、压力面
车轮轮辋同钢轨的接触面称为踏面，而（）的部分称为轮缘。A、凸起B、凹下C、平行D、都不对
汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为（）。
列车占用轨道电路时，前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻，称为列车分路电阻。
由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
车轮与钢轨的接触面称为（）。A、轮缘B、轮辋C、轮毂D、踏面
车轮与钢轨的接触面均有一定的斜度，分为斜度为1:20和1:30的两段斜面。
单选题轮轨蠕滑是指具有弹性的钢质车轮在弹性的钢轨上以一定速度滚动时，在车轮与钢轨的（）间产生相对微小滑动。A上方B下方C侧面D接触面
判断题车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。A对B错
单选题车轮轮辋同钢轨的接触面称为踏面，而（）的部分称为轮缘。A凸起B凹下C平行D都不对
判断题列车占用轨道电路时，前后车轮压在钢轨接触面上形成的电阻，称为列车分路电阻。A对B错
填空题由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
判断题机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。A对B错
填空题汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为（）。