提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（A.1B.3C.5
常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时,操作和控制机构必须分开。此题为判断题(对，错)。
提升机必须装有常用闸和保险闸,它们都能自动发生制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。
绞车二级安全制动就是绞车进行保险制动时________。A.常用闸和保险闸同时施闸B.常用闸先施闸，保险闸后施闸C.保险闸先施闸，常用闸后施闸D.全部制动力矩分两次投入
综合闸块式制动闸，既能作常用闸，又能作保险闸。此题为判断题(对，错)。
《煤矿安全规程》规定，提升绞车都必须具备不离开座即能操纵的________。A.常用闸B.保险闸C.常用闸和保险闸D.工作闸
《规程》第432条规定，提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。A.1B.2C.3D.4
使用常用闸与工作闸控制的绞车，必要是可同时闸紧两个闸。( )此题为判断题(对，错)。
提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸必须能自动发生制动作用。此题为判断题(对，错)。
平移式块式制动闸的优点是闸围包角大，因而制动力矩大，闸块磨损均匀。此题为判断题(对，错)。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于(. )。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0
提升机必须装设操作工不离开座位即能操作的常用闸和保险闸。此题为判断题(对，错)。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.O
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。A、1.2B、2C、3D、4
提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A、2B、3C、1D、5
判断题主提升司机开车前，应检查制动系统常用和保险闸是否灵活可靠，间隙、行程及磨损是否符合要求。A对B错
判断题常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操作和控制机构必须分开。（）A对B错
判断题提升绞车必须装设深度指示器，开始减速时能自动示警的警铃和司机不离座位即能操纵的常用闸、保险闸。A对B错
填空题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A2B3C1D5
单选题提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。A1.2B2C3D4
判断题绞车进行紧急制动时，应把常用闸和保险闸同时闸紧。A对B错
判断题提升机必须装设操作工不离开座位即能操作的常用闸和保险闸。（）A对B错