()风压小于或等于350kpa时,柴油机自动卸载。 A、列车管B、过充管C、作用管
GK1C机车列车管风压低于()kpa时,机车自动卸载。 A、350B、450C、550
302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。 A、不能启动B、不能升速C、游车D、不能降速
GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时,PC机()无输入信号,柴油机自动卸载。
GK1型内燃机车列车管风压低于350Kpa,柴油机不能调速,变扭器不能()。
GKIC机车列车管风压低于200kpa时,柴油机不能调速,变扭器不能充油。() 此题为判断题(对，错)。
302型调速器油位太高,会使柴油机不能启动。() 此题为判断题(对，错)。
内燃机车对所用变扭器的要求是效率高、高效区宽,可透性大,正可透变扭器可使柴油机功率得到充分利用。() 此题为判断题(对，错)。
下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值A、变扭器油温≥110℃B、柴油机水温≥85℃C、柴油机润滑油压≥200kPAD、列车管风压≤350kPA
内燃机车对所用变扭器的要求是效率高、高效区宽，可透性大，正可透变扭器可使柴油机功率得到充分利用。
当列车管压力低于时（），装在列车管上的风压继电器断开。A、330KPAB、320KPAC、450KPAD、350KPA
302型调速器工作油加得太多时，会使柴油机（）。A、不能启动B、不能升速C、游车
GK1C型内燃机车柴油机冷却水温低于（）时，柴油机不能起动。A、20℃B、40℃C、60℃D、78℃
GK1型机车液力传动箱变扭器充量调节阀的作用是什么？
GKIC机车列车管风压低于200kpa时，柴油机不能调速，变扭器不能充油。
柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）
填空题GK1C机车列车管风压≤350kpaJ时，PC机（）无输入信号，柴油机自动卸载。
判断题GKIC机车列车管风压低于200kpa时，柴油机不能调速，变扭器不能充油。A对B错
单选题（）风压小于或等于350kpa时，柴油机自动卸载。A列车管B过充管C作用管
单选题下面（）参数是GK1C、型机车自动卸载值A变扭器油温≥110℃B柴油机水温≥85℃C柴油机润滑油压≥200kPAD列车管风压≤350kPA
单选题302型调速器工作油加得太多时，会使柴油机（）。A不能启动B不能升速C游车D不能降速
问答题GK1型机车液力传动箱变扭器充量调节阀的作用是什么？
判断题302型调速器油位太高，会使柴油机不能启动。A对B错
单选题302型调速器工作油加得太多时，会使柴油机（）。A不能启动B不能升速C游车
判断题内燃机车对所用变扭器的要求是效率高、高效区宽，可透性大，正可透变扭器可使柴油机功率得到充分利用。A对B错
判断题柴油机的特性不能满足机车特性的要求，所以要设变扭器。（）A对B错