302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。A、不能启动B、不能升速C、游车

302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。

  • A、不能启动
  • B、不能升速
  • C、游车

相关考题:

302型调速器工作油温最高不能超过() A、70℃B、90℃C、100℃

302型调速器油腔容积为()L A、1.14B、11.4C、5.7

302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。 A、不能启动B、不能升速C、游车D、不能降速

当柴油机在最低稳定转速至标定转速范围内工作时,无论是稳定负荷还是变负荷,302A调速器均能保证柴油机在给定的转速下恒速运转。() 此题为判断题(对,错)。

302型调速器补偿针阀开度过大,会造成柴油机会升速过快。() 此题为判断题(对,错)。

302型调速器工作油脏或有气泡,不会造成柴油机游车。() 此题为判断题(对,错)。

302型调速器油位太高,会使柴油机不能启动。() 此题为判断题(对,错)。

关于燃油系统的防火控制,主要应保证做到油柜不能加得太满,输油管路无泄漏,喷油嘴工作正常及舱底积油不应太多。此题为判断题(对,错)。

喷油提前角过大,会使柴油机工作粗暴,怠速不稳,启动困难。()

从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A、①③④B、①~③C、②~④D、①~④

16V280ZJA型柴油机调速器的工作油是()。A、燃油B、调速器油C、黄油D、煤油

当柴油机在最低稳定转速至标定转速范围内工作时,无论是稳定负荷还是变负荷,302A调速器均能保证柴油机在给定的转速下恒速运转。

302型调速器油位太高,会使柴油机不能启动。

起动后柴油机大游车的原因()。A、燃油系统内有空气B、供油齿条卡滞C、调速器内有空气D、调速器工作油变质

简述302Y-Z型调速器工作油的更换程序。

302型调速器补偿针阀开度过大,会造成柴油机会升速过快。

302A型调速器主要由哪几大系统组成?

302型调速器工作油脏或有气泡,不会造成柴油机游车。

柴油机转速不稳定,游车的原因调速器内部机油太少,或太稀。

单选题302型调速器工作油温最高不能超过()A70℃B90℃C100℃

问答题简述302Y-Z型调速器工作油的更换程序。

单选题302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。A不能启动B不能升速C游车D不能降速

判断题302型调速器补偿针阀开度过大,会造成柴油机会升速过快。A对B错

判断题302型调速器油位太高,会使柴油机不能启动。A对B错

判断题302型调速器工作油脏或有气泡,不会造成柴油机游车。A对B错

单选题302型调速器工作油加得太多时,会使柴油机()。A不能启动B不能升速C游车

单选题302型调速器油腔容积为()L。A1.14B11.4C5.7