单选题未得到行调命令,HMI屏显示扣车图标时,司机应()A开门待令B关门待令C自行动车D询问行调

单选题
未得到行调命令,HMI屏显示扣车图标时,司机应()
A

开门待令

B

关门待令

C

自行动车

D

询问行调


参考解析

解析: 暂无解析

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屏蔽门故障处理后,以下有关信息通报程序表述正确的有()A、故障处理完成后,车站无需向司机显示“好了手信号”,但需立即报行调B、故障处理完成后,车站向司机显示“好了手信号”,并报行调C、故障处理完成后,司机凭信号显示或行调命令动车D、故障处理完成后,司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车

列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照()行车。A、《列车运行图》及信号显示B、《列车运行图》C、信号显示D、行调命令

关于扣车规定,说法正确的是()。A、当行调需扣车时,在HMI上操作或通知车站操作,并通知司机和车站B、取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳C、当因故无法取消扣车时,列车按照行调命令出站D、当信号系统故障不具备扣车功能,行调需扣车时,可直接给司机发令

()向救援车司机和故障车司机发布救援推送命令,将故障车运行至前方目的地的进路准备好。A、场调B、检调C、行调D、值班主任

司机台开锁后HMI显示屏没有显示,司机应该以下哪些空开()。A、受电弓控制B、列车控制C、SKS(MVB网络模块)D、HMI显示器E、永久负载

司机室视频监控屏为HMI屏。

扣车可由行调或车站站务人员发起,并按照()的原则操作。A、“谁扣谁放”B、“行调优先”C、“司机优先”D、“站务优先”

在列车运行过程中,如果发生紧制,且HMI屏显示车门状态为紧急解锁状态,则由()做好前期准备后到相应的车门将其复原,列车便可缓解紧制进行牵引。A、司机B、检修人员C、行调

当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A、司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B、重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C、重启“HMI电源”需要1分20秒D、HMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

司机室侧门关好后HMI上显示黄色下列处理步骤中错误的是()A、重新开关2次司机室侧门B、故障恢复动车后报行调C、将相关信息报行调D、确认关闭到位后,HMI上仍显示黄色,需要使用绑带维持运行

在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门。

当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。

单选题连挂救援时,救援命令由()向救援车司机下达A行调B驻调C故障车D司机长

填空题折返时,遇折返不成功,司机必须汇报行调。司机在得到命令后,确认地面信号后,方可动车。严格执行“()”规定。

单选题ATS故障时,折返站(奥体站、迈皋桥站)采取()的方式控制行车间隔A打手信号;B根据行调命令;C扣车;D与司机联系。

单选题在列车运行过程中,如果发生紧制,且HMI屏显示车门状态为紧急解锁状态,则由()做好前期准备后到相应的车门将其复原,列车便可缓解紧制进行牵引。A司机B检修人员C行调

单选题未得到行调命令,HMI屏显示扣车图标时,司机应()A开门待令B关门待令C自行动车D询问行调

填空题列车在车站开关门作业后,发现人机界面上有站台门打开图标,安全门“门关好灯“不亮时,司机应立即汇报(),得到行调允许后使用互锁解除,并确认间隙安全后动车,严禁司机擅自使用()。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标,则听从行调命令()模式动车。

多选题屏蔽门故障处理过程中,有关信息通报叙述正确的是()A车站与司机通过手持台保持沟通B必要时,车站、司机可与行调联系,报告故障处理情况C行调亦可通知车站、司机终止故障处理,尽快按行调命令动车D车站可根据自身处理流程进行处理,不必理会行调命令

判断题在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门。A对B错

单选题列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照()行车。A《列车运行图》及信号显示B《列车运行图》C信号显示D行调命令

单选题宁天城际车站或行调对列车进行扣车时,TDT上将会显示“()”。AHBTCADO

单选题行调要求司机动车,但扣车图标无法取消是,司机凭()动车A调令B推荐速度C紧制速度D调令+紧制速度

单选题下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C重启“HMI电源”需要1分20秒DHMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

多选题关于扣车规定,说法正确的是()。A当行调需扣车时,在HMI上操作或通知车站操作,并通知司机和车站B取消扣车应遵循“谁扣谁放”的原则,操作取消扣车前先确认无列车进站或进站列车已停稳C当因故无法取消扣车时,列车按照行调命令出站D当信号系统故障不具备扣车功能,行调需扣车时,可直接给司机发令

单选题扣车可由行调或车站站务人员发起,并按照()的原则操作。A“谁扣谁放”B“行调优先”C“司机优先”D“站务优先”

判断题当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A对B错