判断题螺旋桨敞水试验的相似条件为进速系数相等。A对B错

判断题
螺旋桨敞水试验的相似条件为进速系数相等。
A

B


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相关考题:

判断同类现象是否相似的充分必要条件为()。 A、单值性条件相似,已定的同名准则相等B、物理条件和几何条件相似,已定的同名准则相等C、物理条件和边界条件相似,已定的同名准则相等D、几何条件和边界条件相似,已定的同名准则相等

螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。 A、航速或转速/进程比B、进速系数/船舶阻力C、主机油门/船舶阻力D、船舶阻力/进程比

表达式Pp=Cn3反映的是螺旋桨推进特性,其中:() A、Pp表示螺旋桨推进功率B、系数C是与航行状态有关的系数C、系数C与螺旋桨结构有关的系数D、n表示螺旋桨的进速

船舶螺旋桨的滑失比是指______。A.滑失与船速之比B.船速与滑失之比C.滑失与螺旋桨理论进速之比D.螺旋桨理论进速与滑失之比

操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距

操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,这需要______。A.降低螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速B.降低螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速C.提高螺旋桨的进速,提高螺旋桨的转速D.提高螺旋桨的进速,降低螺旋桨的转速

螺旋桨的转距系数与______无关。A.螺旋桨的转速B.进速C.桨叶形状D.螺距

螺旋桨滑脱比越大,螺旋桨负荷越(),进速系数越大,螺旋桨效率越()A、重/高B、重/低C、轻/高D、轻/低

螺旋桨滑脱与螺距的比值称为()A、螺距比B、滑脱比C、进速系数D、进速比

螺旋桨()越容易产生空泡A、进速越高B、转速越低C、转速越高D、进速越低

螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为()A、进速比B、螺距比C、滑距比D、进速系数

转矩系数与()无关。A、螺旋桨的转速B、进速C、桨叶形状D、螺距

问答题试述船体总阻力的试述螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用。

单选题螺旋桨滑脱比越大,螺旋桨负荷越(),进速系数越大,螺旋桨效率越()A重/高B重/低C轻/高D轻/低

单选题螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为()A进速比B螺距比C滑距比D进速系数

单选题在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等;在空泡试验时需满足().AFr、J相等Bσ、ξ相等Cσ、J相等DJ、σ相等

单选题螺旋桨模型的敞水试验中,理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为().A傅汝德数相等B雷诺数相等C进速系数相等D雷诺数和进速系数均相等

单选题表达式Pp=Cn3反映的是螺旋桨推进特性,其中()。APp表示螺旋桨推进功率B系数C是与航行状态有关的系数C系数C是与螺旋桨结构有关的系数Dn表示螺旋桨的进速

单选题螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随()和()变化关系。A航速或转速/进程比B进速系数/船舶阻力C主机油门/船舶阻力D船舶阻力/进程比

问答题试述螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用。

判断题进速及转速一定时,同一螺旋桨的敞水效率船身效率相等。A对B错

判断题螺旋桨敞水试验的相似条件为傅汝德数相等。A对B错

判断题进速及转速一定时,同一螺旋桨的敞水效率船身效率不相等。A对B错

问答题简述进速系数J变化对螺旋桨性能的影响。

单选题螺旋桨滑脱与螺距的比值称为()A螺距比B滑脱比C进速系数D进速比

单选题螺旋桨的滑失速度是指:().A螺旋桨理论上前进的速度与船速之差B螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之差C螺旋桨理论上前进的速度与船速之和D螺旋桨理论上前进的速度与螺旋桨进速之和

单选题操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨,这需要:()A降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距