调距桨船舶可以用来改变航速的因素有:() A、调节主机转速、改变螺距比B、改变螺距比C、改变转速比、进程比D、改变螺距比和进程比
调距桨船舶用来改变航速的方法有______。A.调节主机转速、改变螺距比B.改变螺距比C.改变转速比、进程比D.改变螺距比、进程比
船舶航行时,螺旋桨转动一圈桨叶移动的距离比螺距要小,这称为:()。 A、滑失现象B、滑失比C、螺距比D、进程比
对坞修工作范围理解正确的是:() A、螺旋桨出现变形和裂纹在矫正或修理前后应测量螺距B、每次进坞都应对螺旋桨做静平衡试验C、每次进坞都应测量0.7R处的螺距D、每次进坞都应测量尾轴承间隙
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距
螺旋桨的转距系数与______无关。A.螺旋桨的转速B.进速C.桨叶形状D.螺距
螺旋桨的螺距与其______的比值称为螺距比。A.直径B.半径C.0.7倍直径D.0.7倍半径
影响螺旋桨特性的主要结构参数是：A.盘面比、螺距比B.螺距比、展叶比C.滑失率、进程比D.进程、盘面比
螺旋桨的螺距与直径之比称为螺旋桨的______。A.进程比B.螺距比C.滑失比D.毂径比
螺旋桨滑脱比越大，螺旋桨负荷越（），进速系数越大，螺旋桨效率越（）A、重/高B、重/低C、轻/高D、轻/低
螺旋桨滑脱与螺距的比值称为（）A、螺距比B、滑脱比C、进速系数D、进速比
螺旋桨转动一周，它在轴向实际前进的距离称为（）。A、螺距B、进速C、滑失D、进程
螺旋桨螺距比指（）A、直径与螺距的比值B、螺距与直径的比值C、螺距与半径之比D、半径与螺距之比
螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为（）A、进速比B、螺距比C、滑距比D、进速系数
螺旋桨的螺距与进程之差称为（）。A、滑失B、滑脱C、滑速D、吃水差
转矩系数与（）无关。A、螺旋桨的转速B、进速C、桨叶形状D、螺距
单选题螺旋桨的螺距与进程之差称为（）A滑失B滑脱C滑速D吃水差
单选题螺旋桨滑脱比越大，螺旋桨负荷越（），进速系数越大，螺旋桨效率越（）A重/高B重/低C轻/高D轻/低
单选题螺旋桨进程与螺旋桨直径的比值称为（）A进速比B螺距比C滑距比D进速系数
单选题对坞修工作范围理解正确的是（）。A螺旋桨出现变形和裂纹在矫正或修理前后应测量螺距B每次进坞都应对螺旋桨做静平衡试验C每次进坞都应测量0.7R处的螺距D每次进坞都应测量艉轴承间隙
单选题调距桨船舶可以用来改变航速的因素有（）。A调节主机转速、改变螺距比B改变螺距比C改变转速比、进程比D改变螺距比和进程比
单选题螺旋桨转动一周，它在轴向实际前进的距离称为（）。A螺距B进速C滑失D进程
单选题螺旋桨螺距比指（）A直径与螺距的比值B螺距与直径的比值C螺距与半径之比D半径与螺距之比
单选题按螺旋桨理论，理想螺旋桨效率是（）的因数。A螺距比H/DB推力载荷系数C螺旋桨转速nD以上全部
单选题螺旋桨的几何参数包括（）。 ①直径；②螺距；③螺距比；④盘面比；⑤桨叶数目。A①②③④B①②③⑤C①④⑤D①②③④⑤
单选题操纵船舶时，可借助提高滑失比以增加舵效，这需要：（）A降低桨的进速，增高桨的转速和螺距B保持桨的进速，增高桨的转速，减少螺距C提高桨的进速，保持桨的转速，降低螺距D提高桨的进速，保持桨的转速，提高螺距
单选题操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨，这需要：（）A降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距