单选题压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A起动控制阀B主起动阀C空气分配器D气缸起动阀
单选题
压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。
A
起动控制阀
B
主起动阀
C
空气分配器
D
气缸起动阀
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A.起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B.主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C.主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D.空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。() A、启动控制阀B、主启动阀C、空气分配器D、气缸启动阀
压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死
压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。A、起动能源不足B、换向机构未到位C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死不开
单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A起动能源不足B起动时间太短C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死
单选题压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题;若成功,则说明原正车起动失败的问题是出在()。A起动能源不足B换向机构未到位C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死不开
单选题间接起阀式起动系统压缩空气分成两路:进入气缸起动阀内腔的空气为()。去空气分配器的空气为()。A控制空气;起动空气B主气路;支气路C支气路;主气路D起动空气;控制空气