压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()A、空气分配器控制的起动定时失准B、主起动阀芯卡死不开C、起动空气不足D、起动时间太短

压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()

  • A、空气分配器控制的起动定时失准
  • B、主起动阀芯卡死不开
  • C、起动空气不足
  • D、起动时间太短

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某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。 A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

AC-4型主机遥控系统的模拟图上的“STARTBLOCK”指示灯亮,不可能的原因是:()。 A、一次起动时间过长B、起动空气压力高C、转速传感器故障D、慢转起动失败

柴油机起动机不能连续运转或起动后转速不够的故障如何排除?

按下起动按扭,柴油机不动,或转速甚低,不能驱动旋转,起动无力,其故障原因可能是()A、油箱无燃油B、蓄电池电力不足C、气缸漏气D、油路中有空气或水分

衡量柴油机起动性能的主要参数是()A、起动空气压力B、起动空气消耗量C、起动一次压缩空气瓶的压力降D、起动转速

压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死

冷起动喷油器故障,发动机将不能达到最高转速。

桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

若发动机正常,起动机起动无力的原因一定是()A、起动机有故障B、蓄电池容量不足C、起动主电路电流过小D、起动继电器有故障

压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、气缸起动阀

如果柴油机起动困难,且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。

汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。

柴油发动机起动困难或不能起动,属于起动系的故障原因之一是()。A、油路不畅B、喷油器故障C、发电机故障D、起动线路连接不良

柴油发动机起动困难或不能起动的主要原因包括起动系的故障、燃料系的故障、汽缸压缩压力不足等的故障

问答题桑塔纳2000GSI发动机起动时,起动转速正常,但发动机无着火征兆,多次起动发动机仍不能发动。试从燃油供给系统和点火系统两方面分析可能的常见故障原因。

问答题如果柴油机起动困难,且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。

单选题在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。A空气分配器控制的起动定时失准B主起动阀芯卡死打不开C起动空气不足D起动时间太短

单选题主机一旦进入重起动工况,将保持其重起动方式,直到下述()情况才撤消重起动。A主机转速达到发火切换转速时B主机第一次起动失败时C主机第二次起动失败时D主机第三次起动失败后

单选题衡量柴油机起动性能的主要参数是()A起动空气压力B起动空气消耗量C起动一次压缩空气瓶的压力降D起动转速

单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A起动能源不足B起动时间太短C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死

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单选题在电动型主机遥控系统的起动回路中,能封锁起动回路终止起动的信号有()。 ①时间起动失败; ②起动空气压力太低; ③第三次起动达到发火转速; ④起动成功,主机在供油下运行; ⑤第三次起动失败; ⑥一次起动时间过长。A①③④⑤B②④⑤⑥C③④⑤⑥D①②③④

判断题冷起动喷油器故障,发动机将不能达到最高转速。A对B错

单选题在电动主机遥控系统重复起动回路中,当移位寄存器输出Q3,Q2,Q1分别为0,1,1时,它是()。A第三次起动失败B第三次起动达到发火转速C第一次起动失败D第二次起动达到发火转速

单选题压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()A空气分配器控制的起动定时失准B主起动阀芯卡死不开C起动空气不足D起动时间太短

单选题在电动主机遥控系统重复起动回路中,发起动失败声光报警的原因是()。A时间起动失败B第三次起动达到发火转速C在重起动过程中D第三次起动失败