单选题在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。A空气分配器控制的起动定时失准B主起动阀芯卡死打不开C起动空气不足D起动时间太短

单选题
在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。
A

空气分配器控制的起动定时失准

B

主起动阀芯卡死打不开

C

起动空气不足

D

起动时间太短


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A.起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B.主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C.主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D.空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

柴油机起动系统中主起动阀位于( )。A.空气瓶与起动控制阀之间B.截止阀与空气瓶之间C.空气分配器与气缸起动阈之间D.起动控制阀与空气分配器之间

在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列哪个阀件控制的:A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀

在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀

某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。 A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括() A、主起动阀卡死在关闭位置B、个别缸气缸起动阀咬死C、起动空气压力太低D、空气分配器定时不当

在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀

在压缩空气起动系统中,气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由______控制。A.起动控制阀B.空气分配器C.主起动阀D.起动操纵阀

压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A、起动能源不足B、起动时间太短C、某缸的气缸起动阀卡死不开D、主起动阀卡死

在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。A、空气分配器控制的起动定时失准B、主起动阀芯卡死打不开C、起动空气不足D、起动时间太短

压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、气缸起动阀

压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()造成的。A、启动空气不足B、主启动阀阀芯卡死打不开C、空气分配器控制的启动定时失准D、启动时间太短

压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()A、空气分配器控制的起动定时失准B、主起动阀芯卡死不开C、起动空气不足D、起动时间太短

压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()A、空气分配器控制的启动定时失准B、主启动阀阀芯卡死打不开C、启动空气不足D、启动时间太短

压缩空气起动系统中,控制起动定时的部件是:()A、主起动阀B、气缸起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀A、①+②+④+⑤+⑥B、①+②+③+④+⑤C、①+③+④+⑤+⑥D、②+③+④+⑤+⑥

在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。A、起动控制阀B、空气分配器C、气缸起动阀D、空气瓶出气阀

单选题在主机能耗制动过程中,主起动阀和空气分配器的状态为()。A主起动阀和空气分配器均关闭B主起动阀开启,空气分配器关闭C主起动阀关闭,空气分配器开启D主起动阀和空气分配器均开启

单选题在压缩空气起动装置中,主起动阀是由下列()控制的。A起动控制阀B空气分配器C气缸起动阀D空气瓶出气阀

单选题压缩空气启动系统中,若起动操作手柄,各气缸起动阀同时有压缩空气进入,但不能正常起动,则故障应该出在()上。A起动控制阀B主起动阀C空气分配器D气缸起动阀

单选题某船主机为日本日立工厂生产的MAN BW LMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸起动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在()上。A起动控制阀B主起动阀C空气分配器D气缸起动阀

单选题压缩空气起动式柴油机在正车起动操作后曲轴不动,此时往往可以用“换向并倒车起动数转→迅速再换回正车→再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题:若成功,则说明原正车起动失败是()的故障。A起动能源不足B起动时间太短C某缸的气缸起动阀卡死不开D主起动阀卡死

单选题压缩空气起动无力不能达到的起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()A空气分配器控制的起动定时失准B主起动阀芯卡死不开C起动空气不足D起动时间太短

单选题压缩空气起动装置的组成部分包括()。 ①截止阀 ②空气压缩机 ③起动空气瓶 ④主起动阀 ⑤空气分配器 ⑥起动控制阀A①+②+④+⑤+⑥B①+②+③+④+⑤C①+③+④+⑤+⑥D②+③+④+⑤+⑥

单选题压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是:A起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀

单选题在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败,对此故障的原因分析中可排除的一条是()。A空气分配器控制的起动定时失准B主起动阀芯卡死打不开C起动空气不足D起动时间太短

单选题压缩空气启动无力不能达到启动转速而启动失败,不可能是因为()A空气分配器控制的启动定时失准B主启动阀阀芯卡死打不开C启动空气不足D启动时间太短