某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。() A、启动控制阀B、主启动阀C、空气分配器D、气缸启动阀

某轮船主机为日本日立工厂生产的MANB&WLMC型柴油机,某次在进行起动操作时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则此故障出在上。()

A、启动控制阀

B、主启动阀

C、空气分配器

D、气缸启动阀


相关考题:

采用压 缩空气起动系统时,为保证柴油机起动的迅速可靠,对下列起动的必备条件中,不正确的是()。A.起动前应卸去负荷实行空载起动B.起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C.起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D.必须是多缸柴油机,且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数

某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。 A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器

在SULZERRTA型主机的操纵系统中,位于主启动阀处的启动切断阀的作用是()。 A、当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸启动阀供应控制空气B、在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C、当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D、当主机慢转结束时,停止向气缸启动阀供应控制空气

SULZERRTA型主机采用双气路气缸启动阀的目的是()。 A、在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭B、在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启C、在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭D、在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭

某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括() A、主起动阀卡死在关闭位置B、个别缸气缸起动阀咬死C、起动空气压力太低D、空气分配器定时不当

柴油机起动时,压缩空气必须在()进入气缸A.压缩行程B.膨胀行程C.进气行程D.排气行程

6、采用空气马达起动柴油机时,空气瓶送过来的压缩空气将:A.先进入气动马达后, 再进入柴油机的气缸B.先进入柴油机的气缸, 再进入气动马达C.只进入气动马达,然后泄放到大气D.只进入气动马达, 起动后返回空气瓶

2、影响柴油机起动转速大小的因素是______。A.压缩空气压力B.气缸起动阀的构造类型C.柴油机的技术状态D.起动装置能量的大小

9、柴油机起动定时是靠______保证的。A.气缸启动阀B.空气分配器C.主启动阀D.启动控制阀