单选题()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。AKJ4—6mBKL2—3mCJKDJT

单选题
()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。
A

KJ4—6m

B

KL2—3m

C

JK

D

JT


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

闸瓦上发送焦味,闸瓦很快磨损排故方法()A.调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀B.检查油位,使油面保持在油尺刻度之间C.更换辅助弹簧D.检查液压制动器油位是否缺油

斜巷提升机()系列提升机的闸瓦磨损,闸瓦间隙变大与制动力距无关。 A、KJB、以上均不是C、JKD、JT

闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法()A调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀。B检查油位,使油面保持在油尺刻度之间C更换辅助弹簧D检查液压制动器油位是否缺油

制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()。A、3—8mmB、5—10mmC、6—11mmD、7—12mm

制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。

长行程双闸瓦制动器在()未磨损前,对于Φ400制动轮、闸瓦与()轮的允许间隙为()毫米。

提升机完好标准规定,角移式制动闸瓦中心处,允许闸瓦最大间隙()mm。A、2.5B、2C、1.5D、1

制动器闸瓦的磨损超限,铆钉与制动轮发生摩擦时,应及时修整闸瓦。

制动器的()磨损严重,当制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

提升机的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙是多少?

在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不大于(),两侧闸瓦间隙不大于()。

提升机制动器的闸瓦过磨损保护装置能在闸瓦磨损超限时()。A、发出声音信号B、自动减速C、报警或自动断电

全车闸瓦压力与()无关。A、闸瓦摩擦系数B、制动缸内空气压力C、制动缸直径D、每车闸瓦数

机械制动时,制动力大小与()无关。A、闸瓦温度B、闸瓦压力C、线路情况

闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A、一般不会发生行车事故B、易发生闸瓦断裂脱落C、会加速闸瓦磨损D、会引起闸瓦托磨损加剧

日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()mm。A、3—8B、3—10C、5—10

提升机制动闸瓦磨损达规定值时,应及时更换。

()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。A、KJ4—6mB、KL2—3mC、JKD、JT

制动器闸瓦两端的紧固螺母松动会导致()。A、制动时间过长B、闸瓦磨损过快C、闸瓦不能完全打开D、闸瓦温升高、磨损快、制动轮温升高

盘式制动器在安装时和制动闸瓦磨损后,均须调整制动闸瓦间隙,一般间隙为()。A、0.5~1.0mmB、1.0~1.5mmC、0.6~1.5mmD、1.0~2.0mm

判断题制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。A对B错

单选题提升机制动器的闸瓦过磨损保护装置能在闸瓦磨损超限时()。A发出声音信号B自动减速C报警或自动断电

单选题闸瓦与闸瓦托中部接触不良,在运行制动时()A一般不会发生行车事故B易发生闸瓦断裂脱落C会加速闸瓦磨损D会引起闸瓦托磨损加剧

问答题提升机的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙是多少?

判断题提升机制动闸瓦磨损达规定值时,应及时更换。A对B错

单选题机械制动时,制动力大小与()无关。A闸瓦温度B闸瓦压力C线路情况