提升机制动闸瓦磨损达规定值时,应及时更换。

提升机制动闸瓦磨损达规定值时,应及时更换。


相关考题:

机车闸瓦余厚小于规定值时,在制动过程中,可能会出现()现象,影响制动效果,应及时更换。 A、抱闸B、制动减小C、轴瓦断裂

闸瓦磨损过限未及时更换量造成制动距离达不到规定的原因之一。() 此题为判断题(对,错)。

制动器芯轴磨损量超过标准直径5%时,应及时更换。()

闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时,应及时更换。()

斜巷提升机()系列提升机的闸瓦磨损,闸瓦间隙变大与制动力距无关。 A、KJB、以上均不是C、JKD、JT

制动闸瓦磨损达规定值时,应大修时更换。此题为判断题(对,错)。

盘式制动器闸瓦的厚度约为(B),当闸瓦厚度磨损至( )时必须更换。A.20mmB.15mmC.10mmD.5mm

制动闸瓦厚度磨损到()mm时,须更换新的制动闸瓦。A1B2C3D4

当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A对B错

制动闸瓦厚度磨损到()mm时,须更换新的制动闸瓦。A、1B、2C、3D、4

制动器闸瓦衬垫厚度磨损达4mm及闸带衬垫磨损达2mn,时应更换之。

制动闸瓦磨损达规定值时,应大修时更换。

制动器闸瓦的磨损超限,铆钉与制动轮发生摩擦时,应及时修整闸瓦。

制动器的()磨损严重,制动时铆钉不制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

制动器的()磨损严重,当制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

提升机制动器的闸瓦过磨损保护装置能在闸瓦磨损超限时()。A、发出声音信号B、自动减速C、报警或自动断电

制动器闸瓦衬垫磨损达()时应更换。

制动带(抱闸皮)磨损超过其厚度的()时应及时更换,防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。

制动器上()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。

基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度,发现严重磨损必须更换,闸瓦磨损厚度不应小于13mm。

判断题当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0%~2.5%时。应更换。A对B错

单选题提升机制动器的闸瓦过磨损保护装置能在闸瓦磨损超限时()。A发出声音信号B自动减速C报警或自动断电

单选题()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。AKJ4—6mBKL2—3mCJKDJT

判断题闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时,应及时更换。()。A对B错

判断题制动闸瓦磨损达规定值时,应大修时更换。A对B错

判断题基础制动必须定期检查闸瓦的磨损程度,发现严重磨损必须更换,闸瓦磨损厚度不应小于13mm。A对B错

判断题提升机制动闸瓦磨损达规定值时,应及时更换。A对B错