单选题以下规则或法律中规定:承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损,可适用赋予承运人的抗辩权().A《威斯比规则》B《汉堡规则》C我国《海商法》D以上都是

单选题
以下规则或法律中规定:承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损,可适用赋予承运人的抗辩权().
A

《威斯比规则》

B

《汉堡规则》

C

我国《海商法》

D

以上都是


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《铁路旅客运输规程》第五条规定,承运人:铁路车站雇佣人员在执行职务中的行为代表承运人。() 此题为判断题(对,错)。

依《海牙规则》规定,下列哪些货损承运人可以免责? A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损 B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C.未谨慎积载引起的货损 D.包装不当引起的货损

根据《海牙规则》,承运人需要对船长、船员、因水源或承运人的雇佣人员在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务承担责任。

《海牙规则》新增检疫限制条款,对它正确的理解为()。A、它是检疫机关对进港船舶实施的B、它是检疫机关对出港船舶实施的C、由于检疫,造成交货迟延或货损,承运人应负责D、由于检疫、造成交货迟延或货损,承运人不负责

根据《海牙规则》的规定,承运人对下列哪些情形下所造成的货物损失可免责:()。A、救助或企图救助海上生命或财产B、船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员在驾驶或管理船舶上的行为疏忽或过失C、非由于承运人的实际过失或参与而引起的火灾D、因船上燃料、物料不足E、因货物标志不清或不适当

承运人仍得以享受责任限制的情况有().A、当事人约定了更高的限额B、货损货差由承运人本人的重大过失造成C、货损货差是承运人故意所为D、货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

承运人对非由于承运人的实际过失或私谋,或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因,所造成的船舶损害不负责任,但是要求引用这条负责利益的人应负责举证,证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋,亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是()。A、如果承运人所雇佣的人员有过失,则承运人可以负责B、即使承运人的代理人无疏忽,承运人仍不可免责C、无证据证明承运人有疏忽,承运人仍要负责D、有证明表明承运人的代理人无过失,承运人无须负责

《铁路旅客运输规程》第五条规定,()在执行职务中的行为代表承运人。A、铁路车站B、列车C、及与运营有关人员D、车站雇佣人员

《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。A、不负赔偿责任B、负全部赔偿责任C、负部分赔偿责任D、视情况而定

单选题根据《威斯比规则》规定,以下由于承运人过失造成的货损,承运人不能免除责任().A雇佣人的航海过失B独立合同人修船过失C代理人管船过失D以上都是

判断题根据《海牙规则》,承运人需要对船长、船员、因水源或承运人的雇佣人员在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务承担责任。A对B错

单选题以下规则或法律中规定:由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损,承运人不可以免责().A《海牙规则》B《威斯比规则》C《汉堡规则》D我国《海商法》

单选题我国《海商法》中给货物承运人规定的最低限度的义务可概括为().A对船长、船员及承运人的其他雇佣人员的航海过失和管船过失造成的货损免责B签发提单及不延迟交付货物C提供适航船舶与管理货物D适当积载货物与保证货舱适货

单选题在HagueRules规定的承运人责任限制中,以下说法正确的是().A当承运人对货物既有损害又有延迟交付时,承运人的责任限额是:货损的限额+货物延迟的限额B在A中两者之和不超过货损的最高限额C在A中仅以延迟交付的限额为限D以上都不对

多选题承运人不得享受责任限制的例外情况有:()。A当事人有特约B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

单选题关于承运人进行责任限制的条件,在HagueRules和VisbyRules中两个规则().A规定的条件相同B规定的条件不同C均规定承运人故意造成货损时,不能享受免责D以上都不对

单选题根据公约规定,在旅客和行李运输期间发生事故,造成旅客人身伤亡和行李的灭失或损坏,并且是因为承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人的过失或疏忽所致,则承运人应负赔偿责任,对于造成灭失或损坏的事故发生在运输期间及灭失().A由承运人或实际承运人负责B由承运人及其雇佣人员共同负责C由赔偿人负责D赔偿人和承运人共同负责

单选题根据我国《海商法》规定,在多式联运中,若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定,在区段承运人承担运输区段造成的货损,经营人不负责,并由货主直接向区段承运人追偿,这种规定().A没有法律效力B有法律效力C经经营人与区段承运人同意后具有法律效力D以上说法均不正确

单选题根据我国《海商法》规定,当由于承运人的雇佣人员的职务行为造成货损时,可享受赋予承运人的抗辨权,但负责证明其职务行为的是().A承运人B承运人的雇佣人员C货主D以上均可

单选题承运人仍得以享受责任限制的情况有().A当事人约定了更高的限额B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为

单选题根据海牙规则规定,由于船舶不适航造成货损时,承运人已尽谨慎处理职责的举证责任由()负责。A托运人B收货人C货方D承运人

单选题根据《威斯比规则》规定,一船由于失火而造成货损,承运人认为应免责,而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致,则承担举证责任的是().A承运人本人B承运人本人及其雇佣人员C货物损失赔偿人D保险公司

多选题《海牙规则》规定不论承运人或船舶,对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏,都不负责()。A公敌行为B战争行为C检疫限制D暴动和骚乱E船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员,在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。

单选题根据《维斯比规则》的规定,当海运货物的损害或灭失是由于承运人的受雇人过失造成的,而货方依侵权行为起诉该受雇人,则该受雇人()。A不可享受规则赋予承运人的任何抗辩权B仅可享受规则赋予承运人的责任限制的权利C不适用该规则D可享受规则赋予承运人的所有抗辩权

单选题根据《汉堡规则》规定,在承运人掌管货物期间发生货损,则下列说法正确的是().A赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失CA+BD对于A或B的情况,规则无规定

单选题《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。A不负赔偿责任B负全部赔偿责任C负部分赔偿责任D视情况而定

单选题根据目前海上件杂货运输的实际,“喜玛拉雅条款”本无存在的必要,但在承运人签发的提单中,经常还有该条款,那么加入该条款的目的是().A对承运人的雇佣人员在执行职务时所造成的损害,有权援引赋予承运人的抗辩权B对承运人的独立合同人所造成的损害有权援引赋予承运人的讥辩权C是为了扩大承运人免责的范围D是为了扩大承运人承担的义务