单选题根据《威斯比规则》规定，一船由于失火而造成货损，承运人认为应免责，而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致，则承担举证责任的是（）.A承运人本人B承运人本人及其雇佣人员C货物损失赔偿人D保险公司
单选题
根据《威斯比规则》规定，一船由于失火而造成货损，承运人认为应免责，而货方认为火灾是由于承运人的私谋所致，则承担举证责任的是（）.
A
承运人本人
B
承运人本人及其雇佣人员
C
货物损失赔偿人
D
保险公司
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
根据《海牙规则》的相关规定，对于下列哪些原因引起或造成损害，承运人应当承担责任（ ）A．由于承运人的过失造成的火灾而引起货物灭失B．由于船长在管理船舶中的不履行职责造成货物灭失或损害C．由于战争行为导致货物灭失D．由于包装不当导致货物灭失
根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）A、由于积载不当导致的货物损失B、由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失C、航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损D、由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失
根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。
单选题当由于托运人的过失而造成承运人的损害时，对托运人诉讼期限的说法正确的是（）.A《海牙规则》、《威斯比规则》、《汉堡规则》及我国《海商法》均有规定BA中的规则和法律都没有规定C《海牙规则、威斯比规则》无规定，但《汉堡规则》和我国《海商法》有规定D在A中除《海牙规则》无规定外，其他均做了规定
单选题如果造成货物灭失或损坏的原因发生在承运人责任期间，且承运人不能免责，但货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满之后，则（）。A承运人应对货物的灭失或损坏负责B承运人不负赔偿责任C承运人和货方共同承担损失D货方应自己承担损失
单选题根据《海牙规则》，下列事项中承运人可以主张免责的是（）A由于积载不当导致的货物损失B由于开航前船舶装备不足以抵抗预定航线上的一般风险导致船货沉没的损失C航行过程中由于承运人判断严重失误而点火烘烤发动机引起火灾造成的货损D由于船舶救助海上遇难其他船舶而发生绕航对货物造成的损失
单选题根据《维斯比规则》的规定，当海运货物的损害或灭失是由于承运人的受雇人过失造成的，而货方依侵权行为起诉该受雇人，则该受雇人（）。A不可享受规则赋予承运人的任何抗辩权B仅可享受规则赋予承运人的责任限制的权利C不适用该规则D可享受规则赋予承运人的所有抗辩权
单选题根据2002年雅典公约，以下关于损失免责的举证责任，表述有误的是，（）引起的损失，如承运人要求免责，需负举证责任。A由于航运事故造成旅客伤亡B由于非航运事故造成旅客伤亡C由于航运事故造成旅客自带行李的灭失或者损坏D由于旅客其它行李的灭失或者损坏
单选题根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.A赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失CA+BD对于A或B的情况，规则无规定
单选题根据航运实践，一船在港口期间聘请合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失导致有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱，而导致货损，则（）.A承运人不承担任何责任B对于货损货方只能向修船人追偿CA和B都不对DA和B都对
单选题根据《海牙规则》，一般载货到港后，由于锚泊方法不当，船舶走锚而致货损，则对该货损承运人赔偿责任（）.A不负B应承担C视锚泊方法不当的过失程度而定D规则对该种情况无规定