重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
一号线地铁列车Tc车为有司机室的拖车,Mp车为()。
一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。
一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm,磨耗到限直径为()。
重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是()。 A.770～840㎜B.760～840㎜C.770～860㎜D.760～860mm
西安地铁二号线车辆转向架新轮直径为（），半磨耗轮为（）mm，全磨耗轮为（）mm。
车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？
一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为（）mm，磨耗到限直径为（）mmA、800，700B、840，700C、800，770D、840，770
重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是（）。A、770～840㎜B、760～840㎜C、770～860㎜D、760～860mm
重庆一号线地铁车辆车轮的直径范围是（）A、770～840mmB、760～840mmC、770～860mmD、760～860mm
一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
填空题一号线地铁列车地铁每列车装有（）个人机接口单元HMI。
填空题一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
单选题重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是（）。A770～840㎜B760～840㎜C770～860㎜D760～860mm
判断题地铁列车中车轮直径在新轮状态下为840mm。A对B错
填空题一号线地铁列车牵引系统通过（）装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
填空题一号线地铁列车车轮新轮直径为840mm，磨耗到限直径为（）。