重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。
重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度()。 A.18mmB.20mmC.31.8mmD.35mm
一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是()。 A.上导轨与承载轮、防跳轮之间B.下导轨与门扇内滑道之间C.客室门前档胶条D.客室门丝杆
一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是()。 A.上导轨与承载轮、防跳轮之间B.下导轨与门扇内滑道之间C.客室门前档胶条D.客室门丝杆
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。 A.丝杠B.风缸C.链条D.液压
一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用（）润滑剂润滑A、“道康宁”557B、克鲁勃LDS18润滑脂C、硅基脂H295D、硅基脂G265
客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）A、承载轮、防跳轮B、垫片、防跳轮C、防跳轮、滑轮D、滑轮、垫片
哈尔滨地铁一号线司机室与客室分别采用什么类型的门？
一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
一号线地铁列车客室门用克鲁勃LDS18润滑脂润滑是（）。A、上导轨与承载轮、防跳轮之间B、下导轨与门扇内滑道之间C、客室门前档胶条D、客室门丝杆
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
一号线地铁列车客室门用硅基脂H295润滑脂润滑是（）。A、上导轨与承载轮、防跳轮之间B、下导轨与门扇内滑道之间C、客室门前档胶条D、客室门丝杆
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
问答题简述一号线地铁列车客室电动门系统的主要功能。
填空题一号线地铁列车客室门扇通过（）实现门系统的开、关门动作。
填空题一号线地铁列车客室门的额定开门时间为（）秒。
单选题一号线地铁列车客室门上导轨与承载轮.防跳轮之间用（）润滑剂润滑A“道康宁”557B克鲁勃LDS18润滑脂C硅基脂H295D硅基脂G265
单选题客室门传动装置采用齿带传动方式。每个侧门吊板组成包含4个尼龙滚轮，其中2个为（），2个为（）A承载轮、防跳轮B垫片、防跳轮C防跳轮、滑轮D滑轮、垫片