安装PT燃油泵时需要调整喷油正时。此题为判断题(对，错)。
PT泵喷油器的喷油雾化程度比柱塞式喷油泵的喷油雾化程度好。此题为判断题(对，错)。
喷油器就车断油检查方法是：拔下某缸喷油器线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器( )。A.喷油过量B.喷油量少C.喷油器堵塞D.工作正常
喷油提前角过大，会使柴油机工作粗暴，怠速不稳，启动困难。（）
柴油发动机在运转中抖动、摆动、低速熄火，其原因可能是个别缸不工作，各缸喷油不均或雾化不良，喷油时间过早或（）。
若柴油机的（）会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致
康明斯KTA-l9G2柴油机的PT喷油器若柱塞与油杯底密封不严，将可能造成（）。A、喷油器积炭B、喷油压力偏小C、喷油雾化不良D、喷油器滴油
发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止（）。
喷油器就车断油检查方法，拔下某缸（）线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。A、喷油器B、高压线C、控制电路D、燃油泵
柴油发动机PT-D型喷油器喷油完毕一回油工作过程是怎样的？
康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器工作时绝大多数时间是处于（）阶段。A、量油B、喷油C、旁通回油D、预喷
（）不是影响PT喷油器喷油雾化质量的因素。A、PT泵供油压力B、柱塞下行速度C、喷油嘴构造D、燃烧时空气扰动
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。
减压环带与密封锥面磨损综合后果是（）。A、供油量增加，喷后滴油B、各缸供油不均匀和喷油延续角拖长C、使柴油机工作粗暴，冒黑烟，功率不足D、以上都是
柴油机排白烟的原因是喷油时间过早；各缸喷油间隙角度不一致；喷油器雾化不良，喷油压力低；燃油中有水或油路中有空气。
喷油器就车断油检查方法是：拔下某缸喷油器线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器（）。A、喷油过量B、喷油量少C、喷油器堵塞D、工作正常
使用PT泵系统的发动机，每个喷油器进油口处的量孔断面尺寸固定，每缸喷入燃油的计量时间在某一转速下也是相对固定的，这时只要改变（）的燃油压力就可调节喷油量。A、喷油器进油口B、喷油器出油口C、PT泵进油口D、齿轮泵进油口
问答题柴油发动机PT-D型喷油器喷油完毕一回油工作过程是怎样的？
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器工作时绝大多数时间是处于（）阶段。A量油B喷油C旁通回油D预喷
单选题若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（）。A油束射程减小B喷油持续角减小C各缸喷油不均匀DA＋C
单选题喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。A针阀圆柱面润滑性变好B针阀不易卡死C各缸喷油不均，转速不稳D针阀撞击加重
单选题（）不是影响PT喷油器喷油雾化质量的因素。APT泵供油压力B柱塞下行速度C喷油嘴构造D燃烧时空气扰动
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
填空题发动机工作时，ECU根据（）传感器和（）传感器输入的基准信号发出喷油指令，控制功率管VT导通于截止，再由功率管控制喷油器电磁线圈（）接通与切断，使各缸喷油器同时喷油和停止喷油。
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。