液压油由油滤保持干净它位于每个液压系统()A、油箱加油系统和正常刹车系统上的高压油滤B、每一液压油路上的回流油路油滤C、发动机泵和蓝系统电动泵的壳体排油油滤D、ABC都有
PT泵(P)压力是指()。 A、喷油泵压力B、PT泵出口压力C、喷油器计量孔的燃油压力
在PT燃油供给系统中，喷油器中剩余的柴油经回油管回到（）。A、柴油箱B、浮子油箱C、PT泵D、滤油器
外啮合齿轮泵的特点是（）。A、进油口大小等于出油口B、进油口大、出油口小C、进油口小、出油口大D、双向变量泵E、单向定量泵
喷油器由于径向密封面泄漏的燃油经喷油器回油管流回（）A、高压油泵进油口B、输油泵进油口C、喷油器回油口D、日用油柜
燃油进入高压油泵建立高压后经喷油器以雾状喷入气缸，供给喷油泵多余的燃油流回（）A、高压油泵进油口B、输油泵进油口C、喷油器回油口D、日用油柜
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
单向止回阀设计在汽油发动机中电动汽油泵的（）。A、进油口B、出油口C、电动泵内的进油腔和出油腔之间D、电动泵内的进油腔
康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器下面两道密封圈间的油孔为（）。A、进油口B、回油口C、机油润滑口D、通气口
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。
水进入燃油系统可能造成的破坏是（）。A、PT泵、喷油器生锈B、发动机游车C、执行器发卡D、以上都可能
空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。
决定阴喷油器的每循环喷油量的因素有（）。A、平衡量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小B、平衡量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间C、计量量孔的大小、开启时间及PT泵供油压力的大小D、计量量孔的大小、开启压力大小及PT泵供油时间
在低于喷油器的位置设置（），使进入PT燃油供给系齿轮泵的进油压力基本一致。A、滤油器B、PT泵C、喷油器D、浮子油箱
当柴油机进气冲程开始时，PT喷油器柱塞在弹簧的作用下上升，此时经（）量孔进来的燃油流入上油道。A、计量B、平衡C、回油D、定位
柴油发动机的喷油泵主要包括：柱塞式喷油泵、喷油器—喷油泵、（）喷油泵。A、转子分配式B、滑套计量式C、单独式泵—喷油器D、PT型燃油系统
大型多发活塞发动机飞机的燃油系统中，除了在机翼油箱底部有放油口供放沉淀和取油样外，另外供放沉淀的放油口位于 （）A、各燃油选择活门处B、各发动机驱动泵处C、各发动机短舱的主油滤处D、各发动机短舱的电动泵处
三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面，因而被称之为三油楔轴承。
康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器内部旁通口与回油口是通过（）相通的。A、内部油道B、喷油器柱塞环形凹槽C、专用油管D、其它方式
填空题PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。
单选题喷油器由于径向密封面泄漏的燃油经喷油器回油管流回（）A高压油泵进油口B输油泵进油口C喷油器回油口D日用油柜
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器下面两道密封圈间的油孔为（）。A进油口B回油口C机油润滑口D通气口
判断题空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。A对B错
单选题单向止回阀设计在汽油发动机中电动汽油泵的（）。A进油口B出油口C电动泵内的进油腔和出油腔之间D电动泵内的进油腔
单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器内部旁通口与回油口是通过（）相通的。A内部油道B喷油器柱塞环形凹槽C专用油管D其它方式
填空题PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
单选题燃油进入高压油泵建立高压后经喷油器以雾状喷入气缸，供给喷油泵多余的燃油流回（）A高压油泵进油口B输油泵进油口C喷油器回油口D日用油柜