多选题在盾构法施工隧道中常见在两相邻隧道间设置联络通道，以下几项是联络通道二次衬砌施工的前提的是（）。A各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定B喷射砼强度达到设计值的70%以上C已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%D通道土体已完全开挖完毕
多选题
在盾构法施工隧道中常见在两相邻隧道间设置联络通道，以下几项是联络通道二次衬砌施工的前提的是（）。
A
各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定
B
喷射砼强度达到设计值的70%以上
C
已产生的各项位移已达到预计总位移量的80%—90%
D
通道土体已完全开挖完毕
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
盾构法隧道优点有哪些()A、盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响B、盾构法隧道机械化、自动化高C、盾构机械造价较昂贵，隧道的衬砌、运输、拼装、机械安装等工艺较复杂D、地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰
盾构法施工存在的问题有()。 A、在陆地建造隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大B、盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高C、在水下建造隧道时，如覆土太浅则盾构法施工不够安全D、在饱和含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要球较高E、当隧道曲线半径过大时，施工较为困难
关于盾构法施工的联络通道施工，下列说法错误的是（ ）。A.联络通道施工包括联络通道和废水泵房施工两部分，一般是采用人工开挖B.可开挖较长的隧道C.若遇局部透水砂层有涌水情况发生，须立即喷射掺有大量速凝剂的混凝土封闭涌水面D.在施工作业期间需加强排水，以防士体长时间霞泡变软而发生坍塌引发恶性事故
以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（）。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前应加固管片壁后土体和联络通道处管片E、隧道内施工平台应与机械运输系统保持安全间距
以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（）。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前，应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前，应加固管片壁后土体和联络通道处管片E、隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全间距
以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（）。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前，应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前，应加固管片壁后土体和联络通道处的管片E、隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全距离
单选题区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。A600B500C400D300
多选题以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中，正确的是（）。A洞口负环拆除前应二次注浆B联络通道施工应编制专项施工方案C联络通道施工前，应加固开挖范围及上方地层D拆除联络通道交叉口管片前，应加固管片壁后土体和联络通道处的管片E隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全距离
多选题安全通道根据隧道形式的不同，可分为（ ）。A利用横洞作为疏散联络道，两座隧道互为安全疏散通道B利用平行导坑作为疏散通道C利用一种辅助坑道组合设置人员疏散通道D利用竖井、斜井等设置人员疏散通道E利用多种辅助坑道组合设置人员疏散通道
单选题有关火灾疏散方向描述正确的是（）A车头火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B车头火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C若车尾火灾，乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；D若车尾火灾，乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散；
判断题某地区联络通道采用旋喷桩加固，加固土体为左.右线盾构隧道各一半，此时盾构机穿越联络通道加固区应加大推力迅速推进。（）A对B错