单选题区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。A600B500C400D300
单选题
区间隧道轨道区在车站均应设置到达站台的疏散楼梯，横向平行设置的 2 条单线区间 隧道，长度超过 （）m 时应设置联络通道，相邻 2 个联络通道的间距不应大于 600m 。
A
600
B
500
C
400
D
300
参考解析
解析：
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下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法，错误的是( )。A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于2.00h的防火隔墙D.不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（ ）。A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m
下列关于地下车站的叙述正确的是（ ）。A.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域B.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出人口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯C.站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯问D.单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1．00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。A、站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯B、建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间C、单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井D、轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道E、两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m
根据《公路隧道消防技术规程》，下列有关隧道内消防应急设施设置的叙述正确的是（）A、专用避难疏散通道和独立避难间应设置独立的机械防烟排烟设施B、隧道内设置的附属用房应设置防排烟设施和安全疏散通道C、长度大于或等于1000m的相邻双孔隧道间应设置行车横洞和行人横洞D、长度大于1500m二级公路隧道和长度超过1000m其它公路隧道应设置机
多选题根据《公路隧道消防技术规程》，下列有关隧道内消防应急设施设置的叙述正确的是（）A专用避难疏散通道和独立避难间应设置独立的机械防烟排烟设施B隧道内设置的附属用房应设置防排烟设施和安全疏散通道C长度大于或等于1000m的相邻双孔隧道间应设置行车横洞和行人横洞D长度大于1500m二级公路隧道和长度超过1000m其它公路隧道应设置机
多选题地铁建筑的下列（）场所应设置排烟设施。A地下车站的站厅和站台公共区B地面和高架车站C连续长度大于一列列车长度的地区下区间和全封闭车道D地下车站总面积超过200m2的设备与管理用房E连续长度大于50m的地下通道和出入口通道
判断题隧道一般采用拱形结构，单拱多用于单线或双线的区间隧道或联络通道。A对B错