发动机的负荷特性是指当( )不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。A.功率B.转矩C.转速D.节气门开度
进气门早开、迟闭，目的是为了使柴油机气缸内进入更多的新鲜空气，进入气缸内的新鲜空气越多，发动机的功率也（）。A、越大B、越小C、不变
航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用（）A、减小发动机功率B、增大空速C、适当调整混合气成份D、以上方法均可
ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）
汽车动力装置参数是指（）。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位
供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
汽车拖挂后，与单车的工作情况不同，拖挂后所需发动机的输出功率增大；传动系传递的转矩（）A、不变B、减小C、增加
汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度
副调节阀的作用是根据节气门开度和汽车行驶车速变化，调节送至（）和（）的油压，使之与发动机功率和车速保持一致。
发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A、转速B、功率C、喷油量D、循环喷油量
简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A、量孔B、喉管C、针阀D、节气门
当汽车使用高牌号的汽油时，适当增大点火提前角的原因是使发动机（）。A、抗爆能力强，可提高功率B、避免爆震C、混合气燃烧快D、混合气燃烧慢
供入汽油发动机可燃气，在较高的（）下使混合气迅速燃烧，使发动机发出更大功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度
采取下列措施可提高汽车的通过性：降低发动机功率，增大转矩，前后轴的轮距要相等，增加驱动轮数目等措施
活塞环槽磨损后，在（）过程中，混合气通过侧隙进入曲轴箱，在膨胀过程中由于漏气，气缸中压力下降，造成发动机功率低。A、压缩B、排气C、吸气D、作功
汽车发动机随着节气门的开大，汽车的（）。A、功率增加B、转矩增加C、油耗减少D、转矩减少
发动机的负荷特性是指当（）不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。A、功率B、转矩C、转速D、节气门开度
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.A、减小发动机的转速B、增大滑油散热器风门的开度C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油D、以上方法均可
航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？A、增大滑油散器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.A、增大滑油散热器风门的开度B、减小发动机的转速C、操纵混合比杆，使混合气适当变富油
单选题供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。A浓度B数量C压力D速度
判断题ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。A对B错
单选题发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A转速B功率C喷油量D循环喷油量
填空题充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）
单选题简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。A量孔B喉管C针阀D节气门