推力轴承是使风机转子和气缸之间轴向位置固定并承受转子在运行中的()。 A、轴向推力B、负荷变化C、油温变化
燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受（）。
汽轮机停止过程中汽缸和转子所承受的工作应力都为压缩应力。
柴油机中的连杆螺栓主要承受（）。A、压应力B、剪切应力C、弯曲应力D、拉应力
正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受静叶前后烟气压力差引起的压力。
径向轴承的主要作用是承受转子的（）以及转子的振动。
径向轴承的主要作用是承受转子的（）以及转子的（）。
汽轮机运行中，其转子承受哪些作用力？哪些因素影响这些作用力的大小？这些作用力过大，对转子安全工作有何影响？在运行中如何保证转子安全工作，使其具有一定的使用寿命？
汽轮机停机及减负荷时，转子表面承受拉伸热应力，转子中心孔承受压缩热应力（）
燃机运行期间，转子体上承受加热、升速及降温、减速所产生的周期性突变应力，这样反复的交变承力过程非常复杂，会引起转子的材料寿命损耗，这是（）所决定的。A、材料性质和工作状态B、材料性质C、工作状态D、运行时间
轮机运行中，其转子承受哪些作用力？哪些因素影响这些作用力的大小？这些作用力过大，对转子安全工作有何影响？在运行中如何保证转子安全工作，使其具有一定的使用寿命？
汽轮机汽缸的工作应力主要是（）的压力作用，转子主要承受（）的作用。
在相同情况下汽轮机升降同样负荷，则减负荷时转子表面承受的拉应力比加负荷时转子表面承受的拉应力大。
冷态启动时，转子外表面为（）应力，中心孔外承受（）应力。
在大容量汽轮机热态启动过程中，转子表面承受的应力是压应力。
汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。A、汽轮机转子中间级B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区C、转子端部汽封处
汽轮机启停及正常运行中，汽缸和转子承受热应力的同时不用承受工作应力。
汽轮机转子中心孔处承受着很大的离心应力，且此处的热应力变化值也是最大的。
问答题简述定位销失效的几种可能及其带来的不良后果。
问答题简述东欧中亚经济转型带来的不良后果及其原因。
填空题燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受（）。