国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的( )。A.通知B.意向C.要求D.决定
在国际联运中所需要的车辆，基本上由货物（）提供。A、装车路B、发送路C、卸车路D、过境站
国际联运特种车辆，只有在征得车辆（）的同意后方可装载不致损坏车辆或车辆设备的其他货物。A、所属路B、发送路C、到达路D、使用路
路用罐车技术状态不良造成货物泄漏时，列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或（）铁路局责任。A、所属B、到达C、发站所属D、车辆厂属地
国际联运属于铁路的车辆卸完后应尽可能以（）迅速返还所属路。A、非运用车B、运用车C、空车D、重车
国际联运整车返还篷布时，只封车辆，交接时只检查封印是否完整，不检查篷布状态，但最后一个过境路除外，该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。
国际联运装运压缩气体的罐车检查孔盖和清扫孔盖只能由所属路开启，不属于铁路的车辆只能由所属者或（）开启。A、承运人B、所属人C、承租人D、出租人
国际联运返还篷布时，当篷布滞留超过规定的期限时，由使用路向所属路支付费用。
国际联运通过港口站运送货物时，该港口站所属的运价规程参加铁路，就作为（）。A、过境铁路B、港口铁路C、专用铁路D、地方铁路
国际联运返还篷布时，白篷布失却通知书向所属路发出之日起，或从关于未返还的篷布作为失却的三个月限期届满时起，篷布使用费即停止计算。
国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的（）。A、通知B、意向C、要求D、决定
国际联运重车向所属路返还时，可经由任何（）运送。A、过境站B、国境站C、通过站D、车站
国际联运如车辆经由最短径路返还因而发生规定的空车走行费时，则这些空车走行费应由进行（）并造成未补偿的空车走行的铁路支付。A、装车B、卸车C、使用D、作业
国际联运提供移交的车辆，应完全符合车规附件5的技术要求，并由（）事先加以检查，且断定在技术和商务方面都适合在国际联运中运行。A、到达路B、发送路C、接收路D、交付路
国际联运返还篷布时，篷布停留日数按在到达路为10日，每一过境路为6日计算。
国际联运在换装运送中（在邻国装载的重车到达时），应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆，加上（）返还装车路，以便进行洗刷或消毒。A、标记B、除污标记C、铅封D、施封锁
单选题国际联运在换装运送中（在邻国装载的重车到达时），应将卸货后要求洗刷或消毒的车辆，加上（）返还装车路，以便进行洗刷或消毒。A标记B除污标记C铅封D施封锁
单选题国际联运特种车辆，只有在征得车辆（）的同意后方可装载不致损坏车辆或车辆设备的其他货物。A所属路B发送路C到达路D使用路
单选题国际联运装运压缩气体的罐车检查孔盖和清扫孔盖只能由所属路开启，不属于铁路的车辆只能由所属者或（）开启。A承运人B所属人C承租人D出租人
单选题国际联运，承运的每具尸体，属于死者的物品，如总重不超过（），可装入运送灵柩的车辆，这些物品免费运送，铁路不对上述物品负责。A50kgB300kgC500kgD1000kg
判断题国际联运整车返还篷布时，只封车辆，交接时只检查封印是否完整，不检查篷布状态，但最后一个过境路除外，该路人员应会同所属路人员检查篷布状态。A对B错
判断题国际联运返还篷布时，当篷布滞留超过规定的期限时，由使用路向所属路支付费用。A对B错
单选题国际联运重车向所属路返还时，可经由任何（）运送。A过境站B国境站C通过站D车站
判断题国际联运返还篷布时，白篷布失却通知书向所属路发出之日起，或从关于未返还的篷布作为失却的三个月限期届满时起，篷布使用费即停止计算。A对B错
单选题在国际联运中，准许运用私有货车，即属于法人或自然人，并配属给“车规协约”任一参加路的车辆，规定并具有识别标志“（）”的铁路车辆。APBCCNDG
单选题路用罐车技术状态不良造成货物泄漏时，列最近定检施修该车的车辆段所属铁路局或（）铁路局责任。A所属B到达C发站所属D车辆厂属地
单选题国际联运配属自备车辆的铁路应该做出关于在国际联运中使用该种车辆的（）。A通知B意向C要求D决定